Это, надеюсь, финальная публикация в подборке статей о постройке Ка-52 в сорок восьмом масштабе производства компании «Звезда». Стройка началась три с половиной месяца назад и проходила очень непросто, что неудивительно, ведь лобненцы выкатили свою модель аккурат к наступлению лета, то есть в то время, когда особо не до творчества, ведь это самое лето предназначено для отличного от моделизма времяпрепровождения. Например, такого.
Вследствие этого и ещё, конечно, того, что эта модель сама по себе очень непростая, процесс стройки так затянулся. Работа над вертолётом — совершенно новый для меня опыт. И это тоже, несомненно, сказалось на длительности стройки. Когда-то давно, как говорится, в одной очень далекой галактике, собирал почти все вертолёты из каталогов Italery, Dragon и Heller, естественно, под заказ, но это, как любят говорить наши нынешние опять противники, другое. Все они собирались «из коробки», процесс работы над италовскими и элеровскими «малышами» в семьдесят втором масштабе не затягивался более двух-трёх дней, а над драгоновскими в тридцать пятом — недели. Помню также классный «Ирокез» в один тридцать пять. По тем временам очень редкая и крутая модель. Её собирал долго, потому что не хотел расставаться с такой классной машиной. В то время очень интересна была «вьетнамская» тема, которую романтизировали видеокассетные «Апокалипсис Нау», «Взвод» и «Цельнометаллическая оболочка».
Вертолётная атака под «Полёт валькирий» просто потрясает, и никакой компьютерной графики. Умели же когда-то в Голливуде в кино, куда всё подевалось? Впрочем, италовский «Huey», оказывается, у меня есть. Обнаружил его в кладовке во время посещения родного города. Вспомнилось, что когда-то получил эту машинку совершенно бесплатно. В магазине обнаружился некомплект: половина платы с остеклением была недолита. Вертолётик был собран и покрашен за вечер и в разбившемся виде помещён в горшок с домашним растением. Артефакт под пылью десятилетий на фото ниже.
Но я отвлёкся. Это, видимо, было лирическое отступление номер раз.
На последнем этапе работы впихнул в кабину изготовленные три месяца назад кресла от Э.В.М., с ремнями, вот это поворот, от Микродизайн...
...и всё остальное, что положено.
Затем было подвешено вооружение, поставлено остекление и приклеены всякие мелкие «штучки». Проделав все эти манипуляции, отправился в магазин, вернулся и, как сказано в нетленном «Москва — Петушки», немедленно выпил. Осталось написать данную статью и забыть про пластик ну, наверное, до понедельника точно. Прежде чем представить галерею, поделюсь своими мыслями о модели и её сборке. Не претендую на истину в конечной инстанции, высказываю лишь своё субъективное мнение. Буду рад, если что-то из изложенного будет полезно тем, кто ещё только собирается строить эту модель. Начну с пластика: он у Звезды все такой же излишне мягкий, как следствие — хрупкий. Логика сопряжения деталей кое-где вызывает вопросы, но, как говорится, не критично. Материал, из которого изготовлены прозрачные детали, к сожалению, очень деликатный, и работать с ним непросто. Дам совет: не прикасайтесь к нему без медицинских перчаток. Пальцы оставят следы, которые невозможно будет убрать не нанеся пластику микроповреждений. Он, в отличие от одноклассников других производителей, не шлифуется, по крайней мере у меня это не получается. Маскировать дефекты остекления пылью, как это принято на моделях автомобилей, сами понимаете, в данном случае не вариант, поэтому только предельная аккуратность с самого начала и до конца работы. Чтоб два раза не вставать, доложу, что для имитации пирошнуров была использована объёмная декаль EMboss. Разметку на внутренней стороне остекления по вышеозначенным причинам не убирал. Другие варианты имитации пирошнура пробовать даже не стал: этот выглядит достаточно убедительно, хотя и слегка не попадает в масштаб. То, о чём будет сказано далее, так или иначе уже было описано в предыдущих публикациях, сейчас лишь подытожу. Прежде чем приступать к строительству, необходимо иметь решётки и заклёпки. В моём случае это фототравление Микродизайн МД 048058 и объёмная декаль от Quinta Studio. Эти две позиции обязательны. Значительно улучшит вид готовой модели оптика от той же Квинты. Перечислять её не буду, есть подробная статья в подборке, ссылка на которую ниже. Что касается напечатанных на 3D-принтере дополнений, почти все выбранные мной позиции в предзаказах, что называется, не сыграли. Больше не буду заказывать «высококачественные и высокодетализированные» дополнения, представленные на сайтах без «живых» фотографий: как правило, они того не стоят. Это, пожалуй, всё, что хотел сказать о работе над моделью Ка-52. Подробно о всех этапах работы, дополнениях и материалах, использовавшихся при постройке данного аппарата, рассказано в публикациях, объединённых в подборку, ссылка на которую ниже.
Ну и, собственно говоря, сама модель. Вид спереди на левый борт.
Сбоку слева.
Кормовая часть.
Сбоку справа.
Спереди справа.
Сверху.
Благодаря съемному автомату перекоса можно показать и это.
И напоследок.
Подводя итог, отмечу, что модель у Звезды получилась вполне достойная. Она точно не для новичков, да и, что называется, опытному мастеру просто с ней не будет. Всем, кто отважится на сборку, пожелаю удачи и терпения. На этом, пожалуй, пока всё. До конца недели пауза. А с понедельника начну работу над двумя, возможно, тремя И-16 в сорок восьмом масштабе, среди которых, естественно, будет модель Звезды. Уже есть определённые идеи насчёт сборки, но об этом пока рано. Обо всём подробно будет доложено здесь.
Спасибо за прочтение данной статьи, особая благодарность подписчикам за поддержку. Повторю то, о чём написал в прошлой статье, именно вы помогли мне вытянуть эту модель. Спасибо. Всем удачи и творческих успехов.
P.S. Планирую принять участие в совместной стройке И-16 и ЛаГГ-3 в сорок восьмом масштабе компании «Звезда», которая будет проходить в telegram-канале «Моделизм 1/35» https://t.me/modelizmihobby. Мои модели будут представлены вне конкурса.
