Открытие отношений с Западом уже в 90-х годах привело к тому, что многие европейские производители перенесли свое производство или его часть в Китай. Производственные мощности и низкая себестоимость его производства (как правило, из-за очень низкой заработной платы) заставили многих мото строителей благосклонно отнестись к Востоку.
Более чем 200 производителей мотоциклов ( да, более 200) в этой коммунистической стране начали производить мотоциклы (или двигатели) для западных брендов, а некоторые даже покупали исторические марки. (Qianjang Motor, приобрела историческую Benelli) То есть начали производить китайские Benelli (хотя дизайн-центр остается в итальянском Пезаро) для мирового рынка!
Хотя некоторые из этих более чем 200 китайских производителей начали без всякого стыда копировать европейские и японские мотоциклы для внутреннего рынка, другие, более амбициозные, посвятили поиску себя, производству продукции более высокого качества для атаки на западные рынки. Китайцы молодцы!- они умны и быстро учатся.
Первоначально они начали производить мотоциклы с малым или средним объемом двигателя, которые были очень похожи на другие известные японские или европейские мотоциклы, но с гораздо более низким качеством и надежностью. С годами они поняли, что для успеха в Европе этого не достаточно!
Такие бренды, как CFMoto, QJMotor, Zontes, Voge, Kove MBP-Morbidelli ( еще один исторический итальянский бренд, производимый в Китае) или сам Benelli, предлагают качественные мотоциклы и большое количество допов по более низким ценам, чем его европейские и японские конкуренты.
А чтобы развеять сомнения относительно надежности или послепродажного обслуживания, многие из них делают это с гарантией 5 или даже 6 лет. Они должны быть очень уверены в своей надежности, чтобы гарантировать такие сроки. Двигатели обычно производятся Loncin или Zongshen , брендами, которые уже имеют опыт и даже поставляют двигатели европейским производителям. Последним появился Cyclone, премиальный бренд влиятельной группы Zongshen.
И еще один интересный момент заключается в том, как они теперь производят мотоциклы: например, у Zontes есть огромная, современная и роботизированная фабрика, которая вызывает только зависть из ее давних конкурентов.
И более того, они становятся все более смелыми. Они уже способны делать мотоциклы всех типов с двигателями всех возможных конфигураций, включая V2, трехцилиндровые и четырехцилиндровые , имея в своих каталогах все: от нейкеда до ретро, кастома, трейла или спорта, ну и конечно скутеры.
Означает ли это, что с такими картами они смогут победить авторитетных европейских и японских мотоциклостроителей? Не в краткосрочной перспективе. Для этого им все еще приходится убеждать байкеров в том, что они предлагают хороший и надежный продукт, но цена, комплектация и хорошая отделка являются великолепной заявкой, которая становится все более привлекательной. Неплохим примером являются трейловые байки от Benelli или QJMotor или скутеры от Zontes и Voge, все они супер-оборудованы и продаются по более низким ценам, чем у конкурентов.
Очень интересно, что скажет избалованные европейские мото бренды на сокрушительные удары китайского мотопрома
По материалам visordown.com
В наши дни рынки Европы и США медленно, но, верно, завоевывает мототехника из Китая.
К такому выводу пришли эксперты авторитетного сетевого издания Visordown, посвященного мотоциклам. Они провели любопытное маркетинговое исследование, которое базируется не столько на цифрах продаж, сколько на комментариях британских любителей мототехники в социальных сетях.
«Потребуется небольшое чудо, чтобы сместить Honda и Yamaha с позиций лидеров по продажам в Великобритании», - пишет обозреватель издания Ollie Barstow. Но вполне возможно, что уже сейчас предпочтения европейцев начинают смещаться в сторону китайских мотоциклов, резюмирует эксперт.
В подтверждение этого мнения Visordown приводит «великолепную восьмерку» китайских байков, круизеров и стрит-трекеров, которые привели читателей ресурса (судя по их комментариям) в полный восторг. Какие же китайские мотоциклы уже сейчас теснят японские и американские байки на западных рынках?
1. Родстер CFMoto 700 CL-X Heritage
Компания CFMoto из провинции Чжэцзян представила данную модель два года назад. За это время европейцы сумели по достоинству оценить ее преимущества. В их числе: безупречный дизайн, отличная сборка, а главное – повышенная надежность всех агрегатов. Многие комментаторы сравнивают 700 CL-X Heritage с культовым японским мотоциклом Yamaha XSR 700. Отмечается, что речь идет о практически аналогичных машинах. Правда, за исключением одного обстоятельства: китайская модель на 2000 фунтов дешевле (ее цена 5500 фунтов).
2. Спорт- мотоцикл Lexmoto LXS 125
Этот байк не только имеет хорошую репутацию среди европейских любителей мототехники, но и неплохо продается в Старом Свете. Он обладает характерным внешним видом спортивного мотоцикла, его мощный двигатель позволяет разгонять машину до 110 км/ч. Многие комментаторы называют модель «настоящим совершенством», поскольку в той же Британии она продается всего за 3000 фунтов. По местным меркам это довольно низкая цена для качественного спортбайка, за что любители больших скоростей от души благодарят компанию Lexmoto из Китая.
3. Кафе-рейсер AJS Cadwell Clubman
Компания AJS, представляющая данный мотоцикл, формально является британской. Де-факто Cadwell Clubman от начала и до конца производится в Китае, а в Англии только брендируется. Это прекрасно понимают западные потребители, поэтому считают модель китайской. Европейцев она привлекает классическим дизайном эпохи рок-н-ролла и, разумеется, превосходным качеством. Рекомендованная цена мотоцикла в Британии составляет 2700 фунтов. По количеству продаж последние три года кафе-рейсер занимает верхние строчки рейтингов.
4. Стрит-трекер Herald Brute 500
Несмотря на то, что мотоцикл разработан и собирается в Британии, эксперты Visordown указывают на его китайское происхождение. Все дело в том, что завод в окрестностях Кембриджа, выпускающий байк, построен на инвестиции из КНР. Это показывает интересную тенденцию: если раньше капиталовложения почти всегда шли с Запада на Восток, то теперь случается и обратное движение. Мотоцикл нравится европейцам за высокую мощность и плавный ход, благодаря уникальным амортизаторам. Его цена в Англии составляет около 7000 тысяч фунтов.
5. MASH X-Ride
Несмотря на то, что MASH – это французский бренд, модель X-Ride импортируется из Китая. До последней гайки ее собирает фирма Shineray из Чунцина, которая занимается переработкой классического дизайна. Модель оборудована экономичным одноцилиндровым двигателем с повышенным крутящим моментом, что позволяет развивать скорость до 135 км/ч. И это притом, что сам байк весит всего 163 кг! Его рекомендованная цена в Британии – 5000 фунтов.
6. Спортбайк CFMoto 650 GT
Оригинальная разработка китайских инженеров концерна CFMoto, которая хорошо продается как в Британии, так и в континентальной Европе. Мотоцикл является спортивным не только внешне, но и по техническим характеристикам. Все его узлы усилены и способны выдержать большие нагрузки. Максимальная скорость составляет 170 км/ч, а широкие шины позволяют не соскальзывать с трассы, двигаясь с предельным ускорением. По мнению обозревателей Visordown, 6000 фунтов, за которые продается столь продвинутый спортбайк, это весьма немного.
7. Zontes R310
Китайская компания Guangdong Tayo, создавшая модель R310, воплотила в ней все указанные черты за исключением дороговизны. Многие читатели Visordown недоумевают, как столь качественный мотоцикл может стоить всего 4000 фунтов. Некоторые ищут подвох, указывая в комментариях на его мнимые недостатки. Однако реальные владельцы мотоцикла утверждают, что это действительно классный мотоцикл и он почти идеален. Возможно, поэтому его продажи в Европе растут как на дрожжах.
8. Кроссовер Benelli TRK 502
Легендарный бренд Benelli давно выкуплен китайской компанией Qianjiang Motors, которая представляет новые модели мотоциклов едва ли не ежемесячно. TRK 502 можно считать одной из самых удачных. Машина представляет собой туристический байк, предназначенный для поездок на большие расстояния. Пользователи отмечают его прекрасное поведение на бездорожье, надежность, безупречную сборку и брутальный дизайн в стиле 70-х. Стоимость кроссовера в Британии составляет 5200 фунтов.
