Знакомый прокомментировал китайский автомобиль OMODA S5: Плюсы и минусы. Мнение владельца о автомобиле.

Добрый день!

Что же за автомобиль OMODA S5?

Новый бренд от CHERY начал очень быстро набирать популярность в России. Зацепил публику кроссовером С5, который попал в топ по итогом продаж в первом квартале 2023 года.

OMODA решили не слишком новой, предельно консервативного формата "Штурмовать" российский рынок, да ещё и не дешёвой моделью.

Поэтому на конкурента импортозамещённой Lada Vesta NG не тянет.

• Характеристики.

1. Год выпуска: 2023
2. Тип кузова: Седан
3. Трансмиссия: автомат вариатор.
4. Привод: передний
5. Двигатель: бензин, 1.5 л., 147 л.с.
6. Расход топлива по трассе: 7.5 л/100км
7. Расход топлива по городу: 10.5 л/100км

• Предыстория.

- Кратко расскажу впечатления от автомобиля Omoda S5 в формате: плюс, минус, итоги.

Приобрел в Самаре был конце августа 2023 года по цене 2 130 000 руб. в комплектации Ultra. Буду сравнивать с предыдущим автомобилем Chery Tiggo 4 2.0 CVT.

• Плюсы.

1. Машина резвая.

- Для городской езды хватает с головой. Для обгонов тоже с лихвой хватает запаса мощности, но я могу понять людей, которым она кажется недостаточно резвой на высоких скоростях.

2. Управляемости хватает с головой для города.

- При поворотах крен не чувствуется, при перестроениях "шатуна" не ловит.

Прилипает к дороге и отлично держит дорогу.

3. Удобства и комфорт.

- Понравилась посадка в автомобиле , чем в тиго. Отличные удобные сиденья, расположение подлокотника очень комфортное.

Управление климатом просто и интуитивно понятно. Руль регулируется по высоте и по вылету.

4. Ассистенты и помощнике в управлении отличные:

- Адаптивный круиз контроль.

Отличная штука в пробках и на дальние дистанций.

- система оповещения о выезде с полосы - она удерживает автомобиль в полосе и если машина выезжает за полосу, то оповещает и возвращает автомобиль обратно.

Если сам хочешь объехать яму или препятствия, она не сопротивляется и все далет нежно и элегантно. Но разметка может отсутствовать на участках дороги, то копирует движение впереди идущей машины, то есть, если она объезжает яму или препятствия, то и ты объезжаешь его за 20-30 метров, это забавно.

- Все датчики работают своевременности и без перебоев, это большой плюс.

• Дизайн.

Машина выглядит достойно, радиаторная сетка более современная, чем на Тигго.

- Тонкие черты агрессивного вида. В общем вид автомобиля заслуживает лайк!.

• Минусы.

Тут их будет больше, чем плюсов к сожалению, так как нет идеального автомобиля без минусов.

1. Клиренс.

- Ох, если машина полностью загружена, то он пропадает на глазах...

Клиренс у автомобиля все 160 мм.

Боюсь представить , что будет зимой в снегопады, даже не хочу думать...

2. Передние амортизаторы.

- При движении по неровности шумит подвеска, а именно только передние амортизаторы.

Дилер, считает, что это "особенность" модели, а не техническая неисправность.

3. Радар, а именно расположение.

- Не понимаю, как в голову пришло расположить радар в самом низу автомобиля...

- При езде по щебеночному покрытию, все камни летят в него.

Так же не понимаю, как он работает и что будет зимой, когда его будет закрывать снегом...

4. Шумоизоляция.

- Все таки машина бюджетная и не ожидал, отличной "шумки". Если хочется возможно установить самому.

5. Антикоррозийная обработка.

- По отзывам владельцев из открытых , что под подкрылками почти отсутствует.

6. Гарантия.

- Техническая поддержка после 3-х лет гарантии. Условия - не очень радуют. Никого не пришлешь к ответственности. Все понимают, что такое вариатор. А что ещё может сломаться в автомобиле?

Турбина, которая стоит от 40-80 т. руб. Для небогатово владельца OMODA, что то дороговато.

7. Слышен скрежет.

- При работе автоматического тормоза или абс при торможении. Проверил на двух тестовых машинах в разных автосалонах – это общая болячка модели. Считаю минусом, хотя технических проблем нет.

• Советы по эксплуатации.

- Следи за коробкой и вариатором.

Лучше изучить мануал по своей машине, к примеру, как греется вариатор на твоей машине.

- Пока не прогрел коробку, эксплуатировать автомобиль не рекомендуется, но можно.

Но ехать она будет вальяжно, так как робот себя бережет.

- Жидкости меняй по регламенту или раньше.

- После того, как давил "тапку в пол" , дай турбине остынуть, не глуши машину пару минут и да коллектору тоже и будет тебе счастье.

• Итоги.

- Чувствуется шаг вперёд от Тигго 4.

- Едет не то, чтобы отлично, но как хочешь. По расходу точные цифры назвать нет возможности, так как особо внимания не обращал, но по трассе потребляет меньше Тигго 4 однозначно.

- В общем и целом - о выборе не жалею. Комплектацию ультра рекомендую.

Вот такое мнение озвучил владелец OMODA S5. А какое ваше мнение, достойный автомобиль или нет?

Благодарю за внимание, подписывайтесь на канал!!