Автомобилисты России до последнего надеялись, что утилизационный сбор в 2024 году не поднимут и закон о повышении утильсбора не примут, но в середине сентября закон был принят правительством.
Как и ранее ожидалось, ставки утильсбора вырастут с 1 октября, для автомобилей с двигателем 1.0 л. - 2.0 л. ставка вырастет до 556 200 руб., в настоящее время это значение 300 600 руб. На более объёмные моторы ставки вырастут ещё более существенно. Но одним повышением всё не ограничится, следующие повышение ставок утильсбора уже 1 января 2025 года, а соответственно, всего через три месяца. С 1 января ставка утильсбора для автомобилей с моторами 1.0-2.0 л. составит 665 400 руб., а 1 января 2030 года ставка должна вырасти до 1 172 400 руб.
Инициатором повышения ставок утильсбора стал глава АвтоВаза Максим Соколов, так как глава АвтоВаза считает, что китайские автопроизводители отнимают часть продаж у АвтоВаза и переманивают клиентов за счёт различных скидок и снижения цен. Вот только АвтоВаз конкурирует лишь с самыми бюджетными китайскими моделями, а подорожают все автомобили, в том числе и более высоких классов, с которыми АвтоВаз не конкурирует.
АвтоВаз остался доволен, что правительство, так же как и Минпромторг, прислушались к АвтоВазу и поддержали их инициативу, подняв ставки утильсбора. Глава АвтоВаза поблагодарил правительство за то, что закон был принят.
АвтоВаз считает, что поэтапное повышение утильсбора станет стимулом для автопроизводителей из других стран, открывать производства своих автомобилей в России. По мнению АвтоВаза, повышение утиля станет весомым стимулом для зарубежных автопроизводителей, инвестировать деньги в производство автомобилей в нашей стране. Также представитель АвтоВаза отметил, что повышение утильсбора позитивно скажется на развитии отечественного автопрома и в будущем сделает его технологически независимым от других стран. АвтоВаз считает, что повышение утильсбора в 2023 году, дало положительный результат и АвтоВазу удалось выпустить рекордное количество автомобилей и выполнить производственный план.
Тут АвтоВаз сам противоречит себе, представитель завода заявляет, что благодаря повышению утильсбора, отечественный автопром станет технологически независим от других стран, но в то же время на Ладах становится всё больше китайских комплектующих. На Лады устанавливают китайский вариатор, китайскую электронику и другие комплектующие, скоро начнут ставить 6-ступенчатую китайскую механику. Ранее глава АвтоВаза сообщал, что собственные коробки разрабатывать не выгодно. Кроссовер Xcite X-cross 7 и вовсе ничего отечественного не имеет и его выпускают благодаря поставкам машинокомплектов Chery. И где тут технологическая независимость и суверенитет? Вроде бы наоборот, отечественный автопром становится всё более зависим от Китая.
Китайские автопроизводители, после прошлогоднего повышения утильсбора не побежали и не начали локализовывать свои автомобили в нашей стране. Как завозили машины из Китая так и завозят, так как там объёмы производства больше и себестоимость выпускаемых машин ниже. Если бы китайцы хотели локализовать свои машины в России, давно бы это сделали, как это сделали в своё время европейцы, японцы и корейцы. Но этого не происходит, значит это китайцам не нужно.
В заключение, ну а регулярное повышение утильсбора, приведёт лишь к регулярному и существенному росту цен на машины. Вместо того чтобы сделать автомобили более доступными, у нас решили их сделать более дорогими и менее доступными.
Уважаемые читатели, просьба поставить лайк и подписаться на канал, вам не сложно, а автору приятно
