Когда нам ждать отечественные лодочные моторы?
Забавно, но факт: как только кто-то говорит "импортозамещение", у многих сразу всплывают картинки чего-то далекого, долгожданного, вроде отпусков в конце рабочей недели. А как же лодочные моторы? Ведь кататься по рекам и озерам мы любим, а вот с моторами у нас пока сложнее. СССР когда-то был велик на этом фронте, но к 2010 году производство почти сошло на нет. И вот теперь мы катаемся на американских и японских моторах. Правда, санкции подрезали нам крылья, и в результате остались только китайцы.
Ситуация на рынке сложная, но наши не теряются. И вот, пока мы все ждем первых отечественных лодочных моторов, за работу взялись инженеры. Они уже проектируют новый четырехтактный мотор мощностью 80 л.с., на основе вазовского двигателя, который сможет тянуть лодки до пяти с половиной метров. В разработке участвуют НОЦ "Поршневое двигателестроение" и спецтехника МГТУ им. Баумана. В общем, не новички в этом деле!
Но пока ждем новых разработок, что делать тем, кто уже бороздит водные просторы? Моторы-то старые, да еще и двухтактные, ведь права для мощностей до 99 л.с. не нужны. Вот тут на сцену выходит наш Игорь Калинин из SINTEC Group. Он говорит, что для этих двигателей есть специальные масла последнего поколения. Например, их Outboard 2T для двухтактников — биоразлагаемое и синего цвета, чтобы смесь было удобно готовить. И что самое интересное — спрос на отечественные масла растет, и SINTEC готов расширяться в новые сегменты.
И вот вопрос: когда же мы сможем протестить наши моторы в деле? Подпишись на канал, чтобы не пропустить новости!
С вами был ваш Гараж Гоголя. До скорого!
