Современные урбанисты утверждают, что автомобиль не имеет особого значения в городских условиях. Но способны ли люди полностью отказаться от авто? Наверное, нет, иначе бы на планете не возник всемирный день без автомобиля, который проводится ежегодно 22 сентября.
Первоначально призыв закрыть города для машин считали маргинальной блажью экоактивистов, которые выходили с плакатами на улицы еще в 70-х годах. Но в 1994 году идея дня без машин неожиданно получила поддержку властей по всему миру. Сначала Великобритания, потом Франция, а после многие мировые столицы решили проводить у себя необычный анти-автомобильный флешмоб.
В каждой стране с тех пор сложились свои традиции. В ряде мегаполисов перекрывают центральные улицы и отменяют плату за проезд в общественном транспорте. Во Франции дополнительно выдают бесплатно велосипеды в пунктах их проката, а в бразильском Сан-Паулу в течение дня жителям предлагают передвигаться на лошадях.
Казалось бы, для России с ее вечными пробками в городах-миллионниках и слаборазвитым общественным транспортом устраивать день без автомобилей — полная утопия. Ан, нет. Мероприятия в этот день проводятся в Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Казани, Уфе, Москве, Самаре, Тамбове, Твери, Санкт-Петербурге, Чите, Ростове-на-Дону, Курске, Ставрополе и Белгороде.
Вот только большинство населения этих городов даже не подозревает о мероприятии, ведь улицы никто не перекрывает и бесплатно в автобусах и трамваях не возит. В России просто ограничиваются велопробегом, и лишь только Москва и, может, еще пара городов могут себе позволить на один день незначительно снизить расценки на общественный транспорт.
А вот в некоторых мировых городах день без автомобиля длится весь год. К таким в первую очередь нужно отнести норвежскую столицу Осло, которая закрыла центр города для любых автомобилей, кроме аварийных служб, еще в конце прошлого десятилетия. Или Венецию, пришедшую к безавтомобильному настоящему естественным образом.
А еще город полностью свободный от автомобилей проектировали в Арабских Эмиратах. Речь идет о «городе будущего» Магдар. В нем привычные дороги должны были заменить специальные колеи, по которым предполагалось движение гибридов трамвая и такси, управляемых искусственным интеллектом. Однако идея зачахла в зародыше, когда выяснилось, что обеспечить безопасность людей при движении таких кабинок крайне сложно. Да и с доставкой грузов тоже возникли проблемы.
Так что уделом человечества пока остается только «центр без машин» по определенным дням или символический велопробег 22 сентября. А вот город без автомобильного движения выглядит также утопически, как и 30 лет назад, когда зарождался этот праздник.
