В условиях резкого увеличения цен на новые автомобили, потребители в России могут столкнуться с необходимостью пересмотреть свои планы на покупку машины. На основании чего дилеры, уже предсказывают обвал спроса, который может привести к еще большей напряженности на рынке. Ожидаемое повышение утилизационного сбора может стать катализатором для дальнейшего роста цен, который, по предварительным оценкам, может достигнуть 30% к январю 2025 года.
Тем не менее, проблемы с платежами в китайские банки создают дополнительную неопределенность. Блокировки и сложности с переводами могут затруднить импорт новых моделей, и повлиять на доступность автомобилей для потребителей. Несмотря на наличие спроса, покупатели могут оказаться в ситуации, когда выбор автомобилей существенно ограничится.
В конечном итоге, если текущие тренды сохранятся, автомобили могут стать не просто дорогими, а недоступными для широкой аудитории. Таким образом, рынок новых автомобилей в России стоит на пороге серьезных изменений, которые затронут каждого участника этого сектора — как покупателей, так и продавцов.
По данным «Автостат», эксперты сообщают, что с начала 2023 года цены на новый автотранспорт в России повысился на 27%. Средняя минимальная стоимость составила примерно 3 млн рублей. Подорожание цен коснулось некоторых российских моделей, таких как: российские «АвтоВАЗ», «ГАЗ» и «Москвича», импортные «SUV (Chery, Tank, Geely)», (Exeed, Voyah).
Автоломбард в СПБ: 6467878.ru
Однако, несмотря на текущий рост, эксперты предостерегают о возможных негативных последствиях перегрузки рынка. В ближайшие месяцы ожидания удорожания автомобилей могут привести к спекуляциям и неоправданным скачкам цен. «Покупатели, стремясь избежать повышения стоимости, начинают активнее приобретать автомобили, что, в свою очередь, делает рынок более уязвимым к резким колебаниям», — высказался Игорь Чикин.
Ситуация осложняется тем, что новые ставки утилизационного сбора, которые вступят в силу с октября, повлекут за собой дополнительные расходы для автопроизводителей и, как следствие, увеличат розничные цены. Многие дилеры уже начали адаптироваться к этим изменениям, создавая специальные предложения и скидки, для привлечения покупателей.
К тому же, растущий интерес к китайским автомобилям, не только подчеркивает разнообразие выбора, но и дает возможность покупателям находить более доступные варианты автомобиля. Будущее российского авторынка, таким образом, продолжает оставаться напряжённым, с прогнозами о дальнейших изменениях как в структуре цен, так и в потребительских направлениях.
Помимо это стало известно, что с 1 октября ужесточаться условия «сертификации» для некоторых ввозимых в Россию иномарок, которые могут спровоцировать снижение числа брендов и марок на авторынке и повышение цен на 30% до конца нынешнего года.
Автолюбители закупившие свои автомобили за рубежом, оформляют при таможенном осмотре свидетельство о безопасности конструкции автотранспорта (СБКТС). Для которых стоимость утилизационного сбора осталась без изменений. При несоблюдение правил цены на пошлину увеличиваются. А для ИП и юрлиц, оформляется заключение о безопасности единичного ТС(ЗОЕТС), либо одобрения типа ТС (ОТТС).
Помимо этого существует особое правило для продавцов машин иностранных марок, это получение ОТТС для больших и ЗОЕТС для небольших компаний.
По данным специалистов банка ВТБ, в августе клиенты оформили кредит больше на 47% новых автомобилей, чем в 2022 (43,6%).
Но, несмотря на это на российском рынке продолжают запускаться новые модели машин, такие как: кроссовер «X-Cross - 5» на базе «FAW Bestune - T776», лифтбек «Москвич - 6», гибридный «Chery Tiggo - 7Pro».
