Lada Vesta считается флагманом АвтоВАЗа. Дешевый автомобиль, который может позволить себе каждый автомобилист, благодаря скидочным программам и системе кредитования. Все-таки завод и дилеры делают нас все ближе кприближают покупку нового автомобиля.
Цены на модельный ряд Vesta в разных модификациях начинается, от 1 200 000 ₽., а доходит до 2 100 000млн.р. А при новой скидочной программе «осень на автомате» от ВАЗа можно получить скидку до 300тыс.р. на машины с АКПП. Не плохой шаг от производителя на встречу своим потребителям, но стоит ли отдавать такие деньги за автомобиль, который фактически не дотягивает до всех своих конкурентов ?
Когда нет желания рассматривать новых моделей китайских брендов опираясь на мнение автолюбителей из 90Х и 2000х годов, когда машины восточных производителей не считали за что то конкурентно способное, всегда можно рассмотреть вторичный рынок.
Конечно число доступных на вторичном рынке машин в хорошем состоянии уменьшается, а цены на идеальные варианты сильно выросли скептическое отношение части покупателей не позволяет даже рассматривать автомобили ввезенные в страну параллельным импортом.
Вот и приходится расстраиваться и покупать в кредит, с высокими ставками, автомобиль который не стоит своих денег, но никто не станет иронизировать в сторонке, на тему того, что кто то купил себе нового «китайца» который через год сгниет дают постоянно будет требовать ремонта.
А как раз после такого приходится искать малейшие недочеты, которые можно найти в каждом автомобиле. Так как идеальных автомобилей попросту не существует, у каждой марки и модели будут свои минусы и недостатки. Чаще всего «счастливые» владельцы новой Весты замечают следующие недостатки.
Недостаток №1
Бампера имеют разный оттенок. Проблема обнаружена на белых машинах. ВАЗ признает ошибку, и по отзывной компании перекрашивает бампера, но владельцы хотят сохранить заводскую краску. Что может показаться излишним, так как бампера в наше время «расходник» . АвтоВАЗ разъяснил, что произошло это из-за смены поставщиков, бампера привозят на финальный этап сборки уже окрашенными, и новый поставщик материалов не правильно подбирает тон краски, так как бампера красят отдельно от кузова, но проблему уже решают
Недостаток №2
Шумная передняя подвеска. Все из-за переднего стабилизатора, при серьезных неровностях он сильно стучит, возможно это все из-за того, что теперь он российский, а как производитель будет решать проблему, пока никто не знает.
Недостаток №3
Электроника в автомобилях тоже страдает. Они не столько критичные, но к сожалению доставляют неудобство в ежедневном использовании
- Пропадает зарядка
- стрелки спидометра барахлят
- центральный замок живее своей жизнью
- индикатор сервисного обслуживания может отправлять вас на ТО каждый день.
Электронные блоки для завода, поставляет компания ИТЭЛМА. Они работают над прошивками. Возможно в скором времени все исправят.
Недостаток №4
Вместо тормозных суппортов TRW, теперь устанавливаются китайские LBN, что естественно вызвало у владельцев и будущих покупателей много нареканий, так еще и колодки в продаже есть только оригинальные, и только у официальных дилеров, а когда такое было, что на АвтоВАЗ ставили дорогие тормозные колодки.
Недостаток №5
Незначительный дефект, но может привести к необратимым последствиям. Стоп сигнал работать в разном порядке, то горит только левый, то правый, а то и вовсе горит только повторитель на стекле. Но обращений по этому поводу не было много, возможно это «разовый» инцидент.
Как вы считаете могут ли эти недостатки «отговорить» от покупки новой машины ?