АВТОМАНИЯ

SF1 — это российская сборка китайского JAC Refine M3 образца 2015 года. Машина не новая, но для нашего рынка это нормально. "Ларгус" ведь тоже строится на платформе двадцатилетней давности. Про Sollers говорят, что это не просто отвертка — полный цикл. Сварка кузовов, покраска, все дела. Качество контролируем на каждом этапе. Размеры внушительные: длина больше пяти метров, высота почти два. В грузовой версии объем отсека — 5,15 кубометра. Между арками ровно две европалеты помещаются. Под капотом полуторалитровый турбомотор на 136 лошадиных сил...

Новая модификация "Гранты" получила дорожный просвет 198 миллиметров — почти двадцать сантиметров. Для сравнения: у обычного лифтбека клиренс 160 мм. Прибавка существенная. Те, кто работает в сельской местности, знает ценность каждого сантиметра. У нас дороги после дождя превращаются в месиво. Лишние четыре сантиметра клиренса — это возможность проехать там, где другие застревают. Плюс защитный пластиковый обвес. Накладки на крылья, пороги, бамперы. Во-первых, защищают от камней и грязи. Во-вторых, визуально делают машину крупнее и солиднее...

Эта новость заставила вспомнить наши собственные разработки. В середине 2000-х АвтоВАЗ готовил замену "Оке" — проект ВАЗ-1121. Виктор, который тогда работал в конструкторском бюро, рассказывает детали: Делали современную машину — длиннее и выше старой "Оки", с нормальным мотором на 71 лошадиную силу. Планировали продавать за пять тысяч долларов. По тем временам цена была разумная. Проект дошел до стадии готовых макетов. Но финансирования не нашлось. Предлагали перенести производство на другие заводы, даже московский ЗИЛ рассматривали...

На прошлой неделе ехал к врачу и увидел новый знак — 25 км/ч в центре спального района. Остановился разобраться, где тут пешеходная зона или школа. Ничего похожего — обычная дорога между многоэтажками. Сосед как раз собаку выгуливал, объяснил: "Позавчера поставили. Говорят, для безопасности." Оказалось, это только начало. С мая вступило в силу несколько изменений, которые касаются всех автомобилистов. 25 км/ч в жилых зонах — мера действительно спорная. Инструктор автошколы с тридцатилетним стажем, объясняет технические проблемы: "На такой скорости машина работает неэффективно...

Встретил на днях Сергея Петровича — пенсионера, всю жизнь проработавшего слесарем на заводе. Стоит у автосалона, смотрит на новую "Гранту". "Хочу внуку машину подарить к окончанию института, — говорит. — Полтора миллиона просят за самую простую! За такие деньги я в молодости три "копейки" купил бы." Действительно, времена изменились. То, что когда-то было символом доступного автомобиля, сегодня превратилось в недостижимую мечту для многих семей. Помню свою первую "девятку" — купил в 1995-м за 12 тысяч долларов...

На прошлой неделе приятель скинул фотографии с американской свалки в Колорадо. На снимках — семь наших "Ок", включая редкую "Тойму". Стоят двадцать лет, ржавеют под чужим небом. Машины завезла американская фирма Mirox Corporation еще в начале 2000-х, но продать не смогла. Как все начиналось "Приехали к нам в 2002-м году солидные американцы. Костюмы дорогие, портфели кожаные. Говорят: хотим ваши машины в Америке продавать. Мы обрадовались — наконец-то Запад нас оценил!" Из рассказа одного из работников завода...

Вчера проезжал мимо дилерского центра "Лады" — картина удручающая. Площадка забита машинами под завязку, а в салоне пусто. Охранник рассказал: "Уже полгода так. Приходят люди, смотрят, охают над ценами и уходят. Продаем по две-три машины в месяц, раньше по тридцать уходило." Знакомая история. Я уже в одной из статей рассказывал, что хотим поменять машину супруге. Посчитали, прослезились, отложили покупку на неопределенный срок. Кредит под 25% годовых — это не кредит, а ростовщичество. Арифметика безнадежности Сухие цифры говорят больше любых слов...

Зашел на днях приятелю в гараж, он как раз новости про автомобили читал. "Слушай, какая-то ерунда творится. Китайцы в Туле делают машину, которой у себя не производят и не продают". Сначала не поверил, потом разобрался, действительно, история странная. Речь о Haval F7x, который теперь называют "вторым поколением". Хотя какое там поколение — это вообще другая машина. Как китайцы запутали сами себя Вообще с чего все началось. Был кроссовер Haval F7, была его «спортивная» версия F7x с покатой крышей...

На прошлой неделе мой друг рассказал историю, которая многое объясняет в ситуации с российским автомобильным рынком. Знаем мы друг друга уже лет десять, он человек основательный, к покупкам подходит серьезно. Решил он поменять свой потрепанный Фокус 2012 года на что-то более современное и надежное. Денег в полном объеме на новую машину не было, пришлось смотреть в сторону автокредита. Начал «бегать» по разным банкам, узнавать. То, что он там услышал, заставило его пересмотреть планы. 38% годовых на пять лет, рассказывает Алексей, до сих пор находясь в недоумении...

На прошлой неделе увидел новость, АвтоВАЗ объявил скидки на Лады до 40%. В душе даже как то радостно стало, сердце екнуло – неужели наконец-то одумались и сделали нормальные цены? Решил съездить в салон и своими глазами посмотреть на эти сказочные скидки. Моя жена уже год присматривает себе машину. Бюджет ограниченный, хотелось что-то простое и надежное. Лада Гранта в теории подходила, но цены кусались – за полтора миллиона как-то не очень хотелось покупать бюджетную машину. А тут скидки 40%! Значит, Гранта вместо 1,4 миллиона будет стоить почти 850 тысяч...

Мне предложили протестировать новый Tank 300, я сначала скептически отнесся к предложению. Еще один китайский автомобиль с громкими обещаниями? Но когда увидел его в живую на стоянке, понял – это что-то особенное. Массивный, угловатый, похожий на американские внедорожники из фильмов восьмидесятых. Именно такую машину хотел себе в юности. В СССР внедорожники были только у военных да у геологов. УАЗ-469 – суровая рабочая лошадка, но комфорта никакого. За два дня проехал на «трехсотике» почти тысячу километров...

Недавно соседка попросила помочь перепарковать машину мужа. ВАЗ-2101 79го года. Машина стояла в гараже уже около года, и мешала ей достать что-то. Доехали мы с ней до гаража, она его открывает, и перед нами оказывается «копейка» белого цвета, вся в пыли, с характерным хромированным бампером, этой массивной металлической решеткой и простыми круглыми фарами. Сразу вспоминается детство. Каждый может рассказать такую историю, когда первый раз сел в жигули и почувствовал тот самый запах, впервые взялся за этот тонкий руль...