Aston Martin Vantage Roadster: Когда небо важнее крыши (но крыша — это всё же британский must-have)
Введение: Кабриолет как терапия
Если 2020 год научил нас чему-то, так это тому, что жизнь слишком коротка, чтобы ездить с закрытым верхом. И Aston Martin, словно психотерапевт в костюме от Savile Row, спешит на помощь с рецептом: Vantage Roadster. Представьте: вы пережили локдауны, Zoom-конференции и дефицит туалетной бумаги. Теперь ваша душа требует компенсации — 503 лошадиных силы, 4,0 литра V8 и ветер в том месте, где когда-то была причёска.
Дизайн: Красота с «зубами»
Признайтесь, вы уже пятый раз прокрутили фото серебристого красавца с новой решёткой радиатора. Да, Aston учёл критику: опциональная решётка теперь напоминает улыбку Джеймса Бонда, а не оскал голодного пираньи (посмотрите на жёлтый экземпляр — это для тех, кто всё ещё хочет напугать соседей утром понедельника). Но даже в «дружелюбной» версии Roadster остаётся автомобилем, который выглядит так, будто только что вышел из спортзала — мускулистым, подтянутым и слегка высокомерным.
Техника: Что у него под «юбкой»?
Сердце этого красавца — 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом от Mercedes-AMG. 503 л.с. — это примерно как 503 хомяка в колесе, но гораздо стильнее. Разгон до 100 км/ч за 3,7 секунды? Да вы быстрее успеваете потерять сигнал Wi-Fi в лифте! А восьмиступенчатый автомат с подрулевыми лепестками — для тех, кто любит делать вид, что управляет «механикой», но ценит возможность пить кофе без риска пролить его на рычаг КПП.
Крыша: Британская магия против дождя
Тканевая крыша — это как зонтик для автомобиля, только круче. Она складывается за 6,7 секунды (медленнее, чем исчезает ваше желание работать в понедельник утром, но быстрее, чем подруга перед шопингом). Работает на скорости до 50 км/ч — идеально, если вдруг дождь застал вас в пробке на МКАД. Кстати, Aston не стал портить профиль выдвижным жёстким верхом, за что мы готовы простить им даже чай с молоком.
Цена: Стоимость свободы
За удовольствие стать «королём дороги и рабом банка» придётся отдать чуть меньше 14 миллионов рублей. Это на 1,3 миллиона дороже купе — доплата за то, чтобы вместо крыши над головой у вас было небо, усыпанное звёздами (или смогом, если вы в Москве). А опции? О, это как чипсы в пабе: кажется, берёшь одну, а в итоге счёт растёт быстрее, чем скорость Vantage в режиме Sport+.
Вердикт: Кабриолет для тех, кто не ищет компромиссов
Aston Martin Vantage Roadster — это не автомобиль. Это средство от сезонной хандры, кризиса среднего возраста и скучных воскресных поездок за продуктами. Да, он на 60 кг тяжелее купе, но кто считает килограммы, когда у вас за спиной рёв V8? Да, он дороже, но разве можно измерить в рублях восторг от того, как замирают прохожие, когда вы проезжаете мимо с опущенным верхом?
Если Porsche 911 Cabrio — это идеальный немецкий порядок, то Vantage Roadster — бунт на троих: британский шик, немецкие технологии и ваше внутреннее «я», которое кричит: «Жизнь одна!». И да, он четырёхместный. Правда, задние сиденья подойдут разве что для сумок, детей или очень гибких друзей. Но разве это важно, когда вы мчитесь вперёд, оставляя позади все тяготы 2020 года?
P.S. Если после прочтения вы вдруг захотели продать почку за этот автомобиль — знайте, вы не одиноки. Но Aston Martin, к сожалению, не принимает органы в trade-in.
