Porsche 718 Boxster — это четырёхместный кабриолет, который поражает своим совершенным дизайном. Однако главное в таких автомобилях — не функциональность, а стиль.
Что это?
Это своего рода революция. Porsche 718 Boxster стал первым автомобилем, который использовал турбонаддув в качестве будущего для модели 911. Он также обновил Boxster и Cayman в 2016 году, сделав их ещё более совершенными.
Самый значимый родстер в мире (по крайней мере, с 1996 года) теперь оснащён 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, вместо прежнего атмосферного «шестёрки». Его характерная мелодичная гармония уступила место чему-то более похожему на Subaru Impreza Turbo.
И да, значок автомобиля тоже обновился. Название Porsche 718 отсылает к гоночным автомобилям с четырёхцилиндровыми среднемоторными двигателями, которые соревновались в конце 50-х и начале 60-х годов. Это придаёт двигателю, который раздражает пуристов, спортивное наследие.
Только с четырёхцилиндровым двигателем? Как же так?
Не так быстро. Как и прежде, существуют разные уровни Boxster и серия 718 Cayman. И есть приятный сюрприз для высшего сегмента.
Доступны версии standard, S и GTS, а также новая версия Boxster T. Кроме того, есть Boxster Style Edition. Множество вариантов для рассмотрения!
Boxster и Boxster Style Edition оснащены 2,0-литровым 4-цилиндровым турбированным мотором мощностью 296 л.с. Они разгоняются до 100 км/ч за 4,7–5,1 секунды (в зависимости от выбранной комплектации) и достигают максимальной скорости 280 км/ч.
Boxster T был легче и немного жёстче, сохраняя тот же 2,0-литровый турбомотор. У него тканевые дверцы, как у 911 GT3 RS, а также возможность установки стереосистемы и кондиционера.
Boxster S оснащён более мощным 2,5-литровым 4-цилиндровым турбомотором мощностью 345 л.с. Он разгоняется до 100 км/ч за 4,2–4,6 секунды и имеет максимальную скорость до 285 км/ч.
Ранее он делил двигатель с Boxster GTS, но теперь GTS имеет 4,0-литровый шестицилиндровый двигатель от Cayman GT4. Это восстанавливает аудиальные и драйверские ощущения. Он также отличается расширенным списком опций и немного более агрессивным внешним видом.
Цены на Boxster начинаются от 5,9 млн рублей, а GTS 4.0 стоит более 8,2 млн рублей.
Есть ли ещё варианты?
Особое внимание стоит уделить 718 Spyder. Хотя он уже не именуется Boxster. С ценником более 8 млн рублей, он представляет собой концентрированную модель, достойную отдельного обзора.
Каков вердикт?
Идеальный четырёхместный кабриолет. С точки зрения инженерии, он практически безупречен.
Boxster остаётся невероятным родстером. Он не доминирует над соперниками, но оттесняет их, когда они пытаются настигнуть его. Шасси этого автомобиля — одно из лучших, а в паре с Cayman он предлагает идеальное сочетание повседневной практичности и превосходной управляемости.
Даже с 4-цилиндровым двигателем, Boxster по-прежнему великолепен. А с возвращением 6-цилиндрового мотора в GTS 4.0 он стал ещё лучше, если вы готовы вложиться по-крупному.
