Скажи, на милость, вот для чего существуют автомобили? Для чего их создавали, я знаю: чтобы было комфортно передвигаться. Грубо говоря, для быстрого передвижения без неприятных соседей. Например, как в купе поезда или в автобусе. Особенно, когда едешь на рейсовом, на отдых и тебе с первой минуты кто-то активно пытается испортить настроение. Знакомо такое чувство? Но что касается Bugatti всех видов и названий – тут я очень сильно сомневаюсь.
Какой же это комфорт? Больше информации и интересных фактов на нашем телеграм канале!
Цены от 3 миллионов евро
Для начала объясню, почему в моем понимании Bugatti некомфортная машина. Допускаю, что мое мышление примитивное, и все же. Все модели у компании гоночные. На них нельзя просто проехаться по городским дорогам, чтобы порисоваться. Автомобиль должен чувствовать скорость. Иначе мотору и всем частям гаплык. Любая модель этой компании берет разбег на сотню за 3-5 секунд. А последняя версия так вообще за 2,5 секунды. Вывод напрашивается сам: крошку необходимо регулярно выгуливать на треках.
Не на городских дорогах, а именно на виражах прогнать и с максимальной скоростью. Потому что максимум, который развивает последняя версия 380, а предпоследняя 400 км в час. Плюс ко всему – авто спортивное. Значит что? Правильно очень низкое. Какой же тут комфорт, если, допустим тебе явно за 40 и из занятий спортом приседания за рабочий стол или за обеденный?
И последнее, что могу добавить в список некомфорта: налог на роскошь будет каким? И налоговая явно будет интересоваться твоим доходом моментально, как увидит объявление о продаже. Точнее перепродаже. Потому что на заводе изготовителе ведется защита данных клиентов. Все, кто покупает неизвестны даже для тех, кто собирает конструкцию. Будущего владельца знает несколько человек, которые ходят под страхом смертной казни. Если они сами захотят, тогда и похвастаются своими машинами. Но до оформления сделки ни-ни.
Наверное, это того стоит!
Так почему же Bugatti по стоимости равен небольшому острову? Тут действительно есть причины. Не могу сказать, что очень весомые и все же. Каждое авто компании – эксклюзив. Внешне модели могут быть похожи. Если это Диво, то это будет по внешности видно. А вот все остальное уже пошло по желанию клиента: внутри салона и даже расположение сидений, кнопок и прочего делается под заказчика.
Можно выбрать из стандартных предложений компании: что-то из 23 оттенков и цветов покрытия, один из 8 вариантов отделки. Даже стандартом назвали наличие 30 цветов кожи для салона. Если выбираете стандарт, тогда ждете до полугода свое авто. Если хотите добавок и новинок, еще плюс 2-3 месяца.
Кроме того, вся сборка происходит вручную и одновременно проходит тестирование. За все время изготовления одного экземпляра, проводят более 30 раз тестов на стойкость краски и всех механизмов. Кстати запчасти также выполняются разными компаниями, а не Bugatti. А это еще плюс к стоимости.
