Друзья приветствую, давайте поговорим о том, что творится сейчас на автомобильном рынке. Знаете, ситуация меняется с такой скоростью, что глаза на лоб лезут! Особенно это заметно России, где китайские марки буквально захватили топ-10.
И вот смотришь на все это, и как-то не по себе становится. Ведь еще недавно китайские машины считались чем-то несерьезным, а теперь? Теперь они диктуют свои правила. Но давайте будем объективными - среди этого потока есть действительно достойные модели.
В общем, приготовьтесь - сейчас я проведу для вас небольшую экскурсию по миру китайского автопрома и расскажу о тех моделях, которые, по моему субъективному мнению, действительно заслуживают внимания. Возможно, вы узнаете что-то новое, а может, и задумаетесь о покупке одной из этих машин.
Voyah Free
В мире автомобильной индустрии нередко случаются ситуации, когда продукт, не нашедший признания на родине, обретает популярность за ее пределами. Ярким примером стал китайский гибридный кроссовер Voyah Free, который, несмотря на прохладный прием в Поднебесной, вызывает интерес у потребителей других стран.
Voyah Free, сопоставимый по габаритам с BMW X5, на китайском рынке столкнулся с непредвиденными трудностями. Эксперты полагают, что причиной низких продаж стал консервативный дизайн автомобиля, не отвечающий вкусам местных покупателей, предпочитающих более экстравагантные решения.
Однако то, что стало камнем преткновения для китайских потребителей, может оказаться преимуществом на международном рынке. За пределами Китая Voyah Free привлекает внимание не только своими техническими характеристиками, но и привлекательной ценовой политикой. По сравнению с ценами полугодовой давности, стоимость автомобиля существенно снизилась, что делает его весьма конкурентоспособным, в своем сегменте.
За 4,5 млн. рублей покупатель получает полноприводный кроссовер с весьма неплохими динамическими характеристиками и роскошным интерьером, оснащенным передовыми технологиями.
Несмотря на очевидные преимущества, у Voyah Free есть и свои недостатки. Главным из них это использование последовательной гибридной системы, которая может показаться неоднозначным решением для искушенных автолюбителей. Тем не менее, для большинства потенциальных покупателей, ранее владевших премиальными автомобилями европейских марок, этот аспект не является существенным препятствием.
FAW Bestune T77
Следующим в списке разместился кроссовер FAW Bestune T77, который уверенно занимает свою нишу в сегменте доступных городских SUV.
Bestune T77, дебютировал на рынке несколько лет назад и позиционируется как альтернатива популярному Volkswagen Tiguan. С габаритами в 4,5 м, этот переднеприводный кроссовер оснащен 1,5-л турбированным движком мощностью 160 лошадок и 7-ступенчатой преселективной трансмиссией. Автомобиль предлагается с 18- или 19-дюймовыми колесными дисками и багажником объемом 375 л, что вполне соответствует запросам городского пользователя.
На рынок T77 поставляется в двух комплектациях, различающихся уровнем оснащения системами безопасности и мультимедиа. Базовая версия включает четыре подушки безопасности, в то время как улучшенная комплектация предлагает шесть подушек, расширенный набор активных ассистентов вождения, систему кругового обзора и мультимедийный комплекс с увеличенным до 12 дюймов экраном.
Ценовая политика FAW Bestune T77 выглядит весьма привлекательно: стоимость базовой версии примерно начинается от 2,2 млн. рублей.
Однако, несмотря на очевидные преимущества, T77 не лишен определенных недостатков. Консервативный дизайн может показаться скучным на фоне более современных конкурентов. Жесткость подвески и специфичная управляемость, характерная для азиатских автомобилей, наличие вибрации и шумов могут стать неприятным сюрпризом для его владельца.
LiXiang L9
Li L9 - последовательный гибрид, бросающий вызов немецкому и японскому премиуму, ведь это не просто автомобиль, а настоящий дворец на колесах. С внушительными габаритами в 5,2 м, этот шестиместный кроссовер предлагает высокий уровень комфорта.
Салон оснащен всевозможными опциями, включая массаж и вентиляцию сидений, а задние кресла раскладываются в полноценные шезлонги. Инженеры Li пошли еще дальше, предусмотрев возможность трансформации салона в спальное место с помощью опционального надувного матраса.
Качество исполнения интерьера Li L9 заслуживает отдельного упоминания. Несмотря на то, что кожаная отделка может уступать по благородству материалам, используемым в Maybach, общий уровень качества один из самых высоких среди китайских автомобилей.
Технически Li L9 также впечатляет. Автомобиль оснащен пневмоподвеской, обеспечивающей исключительную плавность хода, и имеет продвинутую систему автопилотирования с множеством радаров и камер. Гибридная силовая установка, состоящая из электромотора и 1,5-л бензинового двигателя-генератора, обеспечивает впечатляющую динамику: разгон до 100 км занимает около 5 секунд.
Однако главным козырем Li L9 является его цена. В максимальной комплектации стоимость автомобиля не превышает 8 млн. рублей, что значительно ниже цен на сопоставимые модели европейских и японских брендов.
Тем не менее, у этого амбициозного проекта есть и существенные недостатки. Главный из них - отсутствие официальных продаж за пределами Китая. Это создает серьезные проблемы с гарантийным обслуживанием и сервисной поддержкой для потенциальных покупателей из других стран.
Exeed TXL
Exeed, суббренд известной компании Chery, позиционирует TXL как автомобиль для тех, кто ценит комфорт и престиж, но не готов переплачивать за громкое имя. С внушительными габаритами в 4,8 м, этот полноприводный кроссовер предлагает просторный салон с качественной кожаной отделкой и вместительный багажник объемом 460 л.
Под капотом TXL скрывается 1,6-л турбированный двигатель мощностью почти 200 лошадиных сил, работающий в паре с современной 7-ступенчатой преселективной коробкой передач с мокрыми сцеплениями.
Для любителей классических решений доступна версия с 2-л турбомотором и 8-ступенчатым автоматом традиционной конструкции.
Безопасность водителя и пассажиров обеспечивается шестью подушками безопасности и полным комплексом систем активной безопасности, включая ESP и систему предотвращения столкновений. Комфорт в дороге гарантируют подогрев всех сидений, панорамная крыша и обогрев лобового стекла.
Особого внимания заслуживает настройка подвески Exeed TXL. По отзывам автовладельцев, она демонстрирует отличные характеристики как на асфальте, так и на гравийных дорогах, обеспечивая комфортное передвижение в различных условиях.
Стоимость Exeed TXL составляет около 4,4 млн. рублей, что делает его привлекательным предложением в своем сегменте.
Haval Jolion
Haval Jolion стал самым продаваемым китайским автомобилем в России по итогам 2023 года. Этот факт не только свидетельствует о растущем доверии потребителей к китайскому автопрому, но и демонстрирует способность Haval создавать продукты, отвечающие запросам широкой аудитории.
Автомобиль предлагается в широком ценовом диапазоне - от 2 млн. до 3 млн. рублей. Примечательно, что такой разброс цен не связан с вариативностью силовых агрегатов: все версии оснащаются 1,5-л турбированным двигателем мощностью 150 лошадей. Разница в комплектациях заключается в типе трансмиссии и привода: от базовой версии с механической коробкой передач и передним приводом до топовой комплектации с полным приводом и 7-ступенчатой преселективной коробкой с двойным мокрым сцеплением.
С габаритами почти 4,5 метра в длину, Jolion превосходит некоторых конкурентов в своем классе, предлагая более просторный салон. Однако, несмотря на увеличенные размеры, объем багажника составляет всего 337 литров, что лишь незначительно больше, чем у более компактных моделей. Это компенсируется возможностью сложить задние сиденья для увеличения грузового пространства.
Безопасность пассажиров обеспечивается наличием шести подушек безопасности даже в базовой комплектации. Однако отсутствие регулировки рулевой колонки по вылету может вызвать нарекания у некоторых водителей.
Владельцы Haval Jolion отмечают ряд недостатков, среди которых выделяются медлительность 7-ступенчатой коробки передач, недостаточная шумоизоляция и периодические сбои в работе электронных систем, включая бесключевой доступ и мультимедийную систему.
Tiggo 7 Pro Max
Несмотря на название, напоминающее скорее смартфон, чем автомобиль, эта модель представляет собой классический среднеразмерный кроссовер, воплощающий концепцию "золотой середины" в линейке Chery.
С габаритами в 4,5 метра, Tiggo 7 Pro Max предлагается как с передним, так и с полным приводом. Под капотом всех версий находится 1,5-л турбированный двигатель мощностью 147 лошадок, который в зависимости от типа привода комплектуется либо вариатором, либо 7-ступенчатой преселективной коробкой передач.
Одним из ключевых преимуществ Tiggo 7 Pro Max является просторный салон и вместительный багажник объемом 450 л, что выгодно отличает его от многих конкурентов в классе. Однако динамические характеристики автомобиля оставляют желать лучшего: разгон до 100 км занимает около 10 секунд в незагруженном состоянии, что может разочаровать любителей активной езды.
Комплектации Chery Tiggo 7 Pro Max следуют стандартной для современных автомобилей логике. Базовая версия оснащается четырьмя подушками безопасности, а более дорогие комплектации предлагают шесть подушек, подогрев всех сидений, светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль и широкий набор электронных ассистентов.
Однако, как и любой автомобиль, Tiggo 7 Pro Max не лишен недостатков. Владельцы отмечают недостаточную мощность двигателя, особенно в сочетании с вариатором или преселективной трансмиссией, которые, по их мнению, даже ухудшают динамику разгона.
Высокий расход топлива в городском цикле (12-13 литров на 100 км) также вызывает нарекания. Некоторые пользователи жалуются на отсутствие дополнительной подсветки в салоне, не самое удобное расположение органов управления климат-контролем и отсутствие электрического подогревателя, что затрудняет прогрев салона в холодное время года.
Несмотря на эти недочеты, Chery Tiggo 7 Pro Max пока не был замечен в серьезных поломках или дорогостоящих ремонтах. Производитель оперативно решает возникающие проблемы по гарантии, что повышает доверие потребителей к бренду.
Shine GS
Китайский автопроизводитель Dongfeng, известный также под брендом Aeolus, представил модель Shine GS, которая может стать серьезным конкурентом для российской Lada Vesta SW Cross.
Shine GS - это не просто автомобиль, это манифест амбиций китайского автопрома. С внушительным клиренсом в 21 см и длиной кузова 4,6 м, этот универсал повышенной проходимости буквально возвышается над своим российским соперником. Но главное преимущество кроется не в размерах, а в деталях.
Объем багажника Shine GS составляет впечатляющие 674 литра, что на целых 200 литров больше, чем у Vesta SW. Это не просто цифры - это реальное преимущество для тех, кто ценит практичность и вместительность.
Под капотом китайского "драконa" скрывается либо 1,5-л атмосферный двигатель мощностью 117 л.с., либо его турбированная версия, выдающая внушительные 190 л.с. Примечательно, что эти моторы разработаны в сотрудничестве с японским гигантом Honda, что говорит о серьезном подходе к качеству и надежности.
Ценовая политика Shine GS также заслуживает внимания. С диапазоном от 1,9 млн. до 2,3 млн. рублей, он прямо конкурирует с Vesta SW Cross, при этом предлагая более богатое оснащение. В базовой комплектации уже есть цифровая приборная панель, 13-дюймовая мультимедийная система, бесключевой доступ и камера заднего вида.
Однако настоящий козырь Shine GS - это его технологическое оснащение. В топовых версиях присутствуют многочисленные ассистенты водителя, беспроводная зарядка и система кругового обзора. И, конечно же, куда без модной подсветки логотипа.
Geely Coolray
Geely Coolray, известный также под именем Belgee X50, уверенно заявляет о себе в сегменте компактных кроссоверов, сочетая в себе практичность и стиль. Особого внимания заслуживает его силовая установка. Под капотом этого компактного авто скрывается - 1,5-л двигатель, развивающий впечатляющие 177 л/с.
Такие характеристики позволяют автомобилю демонстрировать динамику, сравнимую со спортивными моделями: разгон до 100 км занимает всего 8 сек. Инновационная 7-ступенчатая преселективная коробка передач – еще один козырь в рукаве Geely Coolray. Эта трансмиссия обеспечивает не только плавность переключения передач, но и способствует экономии топлива – фактор, который становится все более значимым в современных реалиях.
На фоне растущих цен в автомобильном сегменте, ценовая стратегия Geely Coolray (Belgee X50) выглядит как глоток свежего воздуха. К примеру если взять комплектацию Style, стоимостью 2 400 990 рублей без учета скидок, то мы получаем приличный набор опций: 18-дюймовые диски, обивка из экокожи, продуманная система безопасности с боковыми подушками.
Комфорт обеспечивается подогревом задних сидений и руля, а современные технологии представлены датчиком света и системой бесключевого доступа. Также присутствует панорамная крыша, добавляющая автомобилю премиальности.
Однако, как и любой автомобиль, Coolray не лишен нюансов. В эпоху технологического прогресса неполадки электроники стали почти обыденностью, особенно в автомобилях китайского производства, где электронных компонентов в избытке. Однако Geely Coolray (он же X50) демонстрирует заметный прогресс в этой области.
Большинство ранних проблем с электроникой были успешно решены еще несколько лет назад. Более того, инженеры Geely предусмотрели возможность сброса ошибок путем отключения аккумулятора, что позволяет избежать аварийного режима при незначительных сбоях.
Без лишнего шума Geely провела работу над ошибками, решив проблемы с катализаторами, которые, к счастью, не приводили к серьезным повреждениям двигателя. Также были устранены потенциальные риски, связанные с шатунами и поршнями.
В заключение стоит отметить, что Geely Coolray представляет собой интересное предложение для тех, кто ищет баланс между семейным автомобилем и динамичным городским кроссовером.
Geely Emgrand
Почему же Geely Emgrand? Знаете многие россияне до сих пор ассоциируют это название с ушедшим с рынка Emgrand EC7, чья репутация была серьезно подмочена из-за проблем с качеством сборки на ныне уже почившем черкесском заводе "Дервейс".
Прежние модели Emgrand, печально прославились своей склонностью к коррозии. Сегодня увидеть на дорогах хорошо сохранившийся экземпляр EC7 - настоящая редкость. Несмотря на улучшение качества при переносе производства в Беларусь, имидж марки не сильно подрос.
Однако новый Emgrand четвертого поколения, с индексом SS11, представленный в мае 2021 года, - это совершенно иной автомобиль. Он знаменует собой качественный скачок в инженерии и производстве, решительно дистанцируясь от проблемного наследия своих предшественников.
Прежде всего Emgrand выделяется своими габаритами, превосходя нашу Веста на 20 см в длину, при минимальном увеличении колесной базы всего на 1,5 см. Багажное отделение объемом 500 литров - настоящий подарок для семей, ценящих функциональность и вместительность.
Под капотом скрывается компактный, но эффективный 1,5-л атмосферник, развивающий 122 лошадки. Трудится движок в тандеме с классической 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, от компании ASIN. Для городского цикла самое оно, а вот на трассе силёнок не хватает.
Это требует от водителя более тщательного планирования маневров обгона. Активация режима Sport перед обгоном оптимизирует работу трансмиссии, облегчая этот процесс.
Настройки подвески заслуживают отдельной похвалы. Инженерам удалось найти золотую середину, обеспечивающую комфорт на дорогах среднего качества. Баланс между мягкостью и жесткостью позволяет избежать укачивания пассажиров при длительных поездках, одновременно эффективно гася вибрации от дорожных неровностей.
Рулевое управление также не вызывает нареканий, обеспечивая уверенное движение по прямой без необходимости постоянной коррекции. Единственный момент, требующий привыкания, - это чувствительность педали акселератора. Резкое нажатие может привести к неожиданно энергичному старту, граничащему с пробуксовкой колес.
Что примечательно, это Emgrand частенько берут для работы в такси и многие водители отмечают, что данный автомобиль ничем не уступает своим тем же корейцам или немцам по части беспроблемной эксплуатации. Особого внимания заслуживает экономичность двигателя, который не требует доливки масла между плановыми ТО, что существенно снижает эксплуатационные расходы.
Качество лакокрасочного покрытия и высокая устойчивость к коррозии позволяют Emgrand сохранять презентабельный вид даже после интенсивной эксплуатации. Этот автомобиль с легкостью выдерживает суровые будни такси, накапливая внушительный пробег в 150 000 км за пару лет активной работы, при этом не теряя своих потребительских качеств.
Таким образом, Geely Emgrand не просто автомобиль, а настоящий рабочий инструмент, доказывающий свою эффективность в самых суровых условиях городской эксплуатации. Это яркий пример того, как китайский автопром успешно конкурирует с признанными лидерами рынка, предлагая оптимальное сочетание цены, качества и надежности.
Спасибо за внимание, друзья. Делитесь вашим мнением в комментариях