Компания BMW была замечена на тестировании нового прототипа купе с ярко выраженной атмосферой Neue Klasse и революционными технологиями. Купе Neue Klasse, появление которого никто не предвидел, оснащено электродвигателями в ступицах всех колес. Это первое подтверждение того, что BMW достаточно продвинута в своей технологии мотор-колес, а также первое публичное появление электрического купе.
BMW готовится произвести революцию в своей линейке, выпустив Neue Klasse в 2025 году. Первой моделью, производство которой планируется начать, является преемник iX3, анонс которого был представлен в марте концептом Vision Neue Klasse X. Ранее концерн продемонстрировала седан Vision Neue Klasse, который, как ожидается, появится намного позже. Однако семья Neue Klasse будет намного больше.
На данный момент стало известно, что BMW планирует как минимум восемь моделей на базе архитектуры Neue Klasse, в том числе три эксклюзивно для китайского рынка. Среди них ходят слухи, что компания может выпустить купе размера i4, хотя никакой информации предоставлено не было. BMW еще не приступила к тестированию других автомобилей, кроме будущего iX3, хотя седан i3 уже должен находиться в разработке.
Новый прототип купе имеет радикальный силуэт, напоминающий законодателя моды BMW i8. Задняя часть приподнята над передней, создавая эффектную позицию. Он также оснащен передними фарами и решеткой радиатора, которые безошибочно узнаваемы в стиле Neue Klasse. Это не обязательно означает, что прототип также использует данную архитектуру. В конце концов, многие уже видели, что предстоящий G65 X5/iX5 будет выпущен с дизайном Neue Klasse, несмотря на сохранение кластерной архитектуры (CLAR). Первым признаком того, что этот прототип представляет собой нечто иное, является отсутствие тормозных суппортов. Вместо этого он оснащен чем-то вроде мотор-колес. Хотя эта технология не доказала свою ценность при использовании Lordstown Motors в своем неудачном электрическом пикапе, BMW дает ей еще один шанс. Немецкий автопроизводитель заключил партнерское соглашение с Continental для поддержки стартапа по производству электродвигателей DeepDrive, который разработал революционный мотор со ступицей колес.
DeepDrive работает на основе двухроторного двигателя с радиальным потоком, который может быть установлен в центральном приводе или в качестве привода ступицы колеса в электромобилях. В блоке ступицы колеса используется тормозная технология Continental, что делает его автономным модулем приводного тормоза. DeepDrive рекламирует повышенную эффективность, позволяющую электромобилю проезжать более 800 километров на одной зарядке.
Заявляется о трех вариантах двигателей со ступицей колес мощностью от 201 л.с. до 335 л.с. Это означает, что купе BMW может похвастаться мощностью более 1300 лошадиных сил, подтверждая предыдущие слухи о потенциальной модели i3 M мощностью в один мегаватт. По тем же слухам, прототип купе также может использовать 800-вольтовую батарею. Однако мотор-колеса создают серьезные проблемы, в том числе вес, который в случае DeepDrive достигает 37 кг. Эта огромная неподрессоренная масса, скорее всего, поставит под угрозу качество езды и управляемость, которые являются гордостью любого автомобиля BMW. Скорее всего компания отнесется к этому очень серьезно, и тесты подтвердят (или нет) их стратегию использования двигателей со ступицами колес.
Форма прототипа и новая революционная технология позволяют предположить, что это может быть экспериментальный автомобиль, а не массовая модель. Однако на прототипе есть серийные зеркала и даже дворники. Это указывает на то, что это не просто странная концепция, а версия, очень близкая к производству.