Начало производства отечественных грузовиков БАЗ в Санкт-Петербурге: новый этап в российском автопроме
На площадках бывших заводов Scania и MAN в Санкт-Петербурге начнется сборка отечественных грузовиков марки БАЗ. Это событие знаменует собой важный шаг в развитии российского автопрома и промышленности в целом. Грузовики БАЗ разработаны инженерами Обуховского завода, с использованием наработок Брянского автозавода, который традиционно специализируется на производстве негабаритной техники для армии, но теперь расширяет свои горизонты и на гражданский сектор.
Почему это важно?
Ранее планировалось, что сборка грузовиков будет организована на площадке бывшего завода Toyota, однако эта территория была передана под производство автомобилей Aurus. В итоге, для сборки грузовиков выбраны мощности бывших заводов Scania и MAN, что позволило сохранить рабочие места и производственные мощности в Санкт-Петербурге.
Комплектующие и производство
Отличительной особенностью новых грузовиков БАЗ является то, что они на 95% состоят из отечественных комплектующих, что демонстрирует высокий уровень локализации производства. Планируется, что уже в этом году будет собрано 2000 грузовиков, что является значительным вкладом в отечественную автомобильную промышленность.
Реакция общественности
Новость о начале производства отечественных грузовиков вызвала активное обсуждение в социальных сетях. Некоторые пользователи отметили, что это важный шаг для российской промышленности и признак того, что страна движется в верном направлении. Другие выразили сомнения по поводу реальной доли отечественных комплектующих и качества продукции.
«Это отличная новость! Горжусь нашей отечественной техникой», – написал один из пользователей.
Однако были и те, кто скептически отнесся к нововведению:
«Где делают двигатели? Где собирают коробки? Чего раньше не делали?», – задались вопросом комментаторы.
Некоторые пользователи даже предположили, что китайские рабочие могут быть задействованы в производстве:
«В двигателях сидят китайские рабочие», – заявил один из пользователей.
Будущее российского автопрома
Независимо от мнений, важно отметить, что запуск производства грузовиков БАЗ – это шаг к технологической независимости и укреплению отечественной промышленности. Как отметил один из комментаторов:
«Собака лает, а караван идет...»
Могу сказать с уверенностью, с каждым новым проектом, таким как производство грузовиков БАЗ, Россия приближается к тому, чтобы стать самостоятельным и сильным игроком на мировом рынке автомобильной промышленности. Время покажет, как этот проект повлияет на экономику и промышленность страны, но уже сейчас можно сказать, что он заслуживает внимания и поддержки.
Первый российский цветной лазерный принтер: важный шаг в сторону технологической независимости
В России началось производство первых отечественных цветных лазерных принтеров. Компанию Fplus можно назвать первопроходцем в этой области, ведь именно она наладила выпуск устройства под названием MC241adfw на своей площадке в Подольске Московской области. Новый принтер представляет собой многофункциональное устройство, объединяющее принтер, сканер и копир, и оснащённое собственным программным обеспечением.
Особенности и преимущества нового устройства
MC241adfw совместим с отечественными операционными системами, а также поддерживает работу на компьютерах с Windows и macOS. Это делает его универсальным решением как для государственных учреждений, так и для корпоративных клиентов.
Часть комплектующих импортируется
Несмотря на все усилия по локализации производства, полностью обойтись без иностранных комплектующих пока не удалось. Так, фотобарабаны, которые необходимы для работы принтера, будут импортироваться из дружественных стран. Однако компания Fplus делает все возможное для повышения доли отечественных компонентов в своих устройствах.
Планы производства и стоимость
Планируется, что в год завод будет выпускать более 100 тысяч принтеров MC241adfw. Цена устройства составит 80 тысяч рублей, что вызвало бурные обсуждения среди пользователей.
«Ни фига себе цена», – возмущаются некоторые комментаторы, считая стоимость слишком высокой.
Однако другие пользователи отмечают, что для цветного лазерного МФУ такого уровня цена вполне обоснована.
«Для цветного лазерного МФУ? Есть и сильно дороже, вопрос формата и ресурса», – отмечают в комментариях.
Мнения о новинке разделились. Некоторые комментаторы выражают недовольство высокой ценой и сомневаются в реальной доле отечественных комплектующих.
«Интересно все-таки, что там в нем родного есть», – задаются вопросом пользователи.
Тем не менее, многие отмечают, что это важный шаг на пути к технологической независимости России и выражают гордость за отечественное производство.
«Очень круто. Молодцы!» – поддерживает инициативу один из пользователей.
Будущее российского рынка принтеров
Начало производства первого российского цветного лазерного принтера – это не только важный шаг для компании Fplus, но и для всей страны. Этот проект демонстрирует, что Россия способна развивать и внедрять собственные технологии, постепенно уменьшая зависимость от импорта и создавая новые рабочие места.
Конечно, предстоит еще много работы по дальнейшей локализации производства и снижению затрат, но уже сейчас могу с уверенностью сказать, что запуск MC241adfw – это большой успех и важный шаг в будущее.
Эконива запускает производство отечественных сельхозмашин в Воронежской области
В России начинается новое производство сельскохозяйственной техники: крупнейший в стране производитель сырого молока, группа «Эконива», запускает выпуск полностью отечественных культиваторов на своем заводе в Воронежской области. Это важный шаг на пути к технологической независимости и развитию отечественного сельского хозяйства.
Новое производство и планы на будущее
На первом этапе компания наладила выпуск культиваторов – машин, предназначенных для обработки почвы. Уже в следующем году планируется запуск серийного производства сеялок точного высева, что позволит увеличить ассортимент производимой техники.
Комплектующие и локализация
«Эконива» акцентирует внимание на использовании исключительно российских комплектующих для производства своей техники. Это особенно важно в условиях, когда ранее компания была крупнейшим дилером техники американской компании John Deere в России, но после неудачной попытки выкупить завод американской компании, было принято решение о запуске собственного производства.
Поддержка и реакция общественности
Новость о запуске производства вызвала активное обсуждение в интернете. Многие пользователи выражают поддержку и гордость за отечественное производство:
«Наконец-то!» – отметил один из пользователей, выразив радость по поводу запуска отечественного производства.
Однако не обошлось и без критики. Некоторые комментаторы выразили сомнения относительно реальной локализации и происхождения комплектующих:
«Там в этой сельхозтехнике китайские уши торчат», – написал один из скептиков.
Тем не менее, президент группы «Эконива» Штефан Дюрр подчеркнул, что большинство комплектующих – российские, и компания стремится к дальнейшему увеличению доли отечественных компонентов, включая гидравлику.
Важность для сельского хозяйства
Запуск нового производства сельхозтехники особенно актуален в условиях роста потребности в модернизации и развитии аграрного сектора в России. Наличие отечественной техники позволит снизить зависимость от импорта и укрепить позиции страны на мировом рынке сельского хозяйства.
«Очень хорошая новость. Сельхоз техника своя очень нам нужна», – отметил один из комментаторов, подчеркнув важность внедрения новейших технологий и повышения эффективности производства.
Будущее сельхозтехники в России
Новый проект группы «Эконива» – это значительный шаг к укреплению российского агропромышленного комплекса. Развитие отечественного производства сельскохозяйственной техники позволит не только снизить расходы на импортные машины, но и повысить эффективность работы аграриев, что особенно важно в условиях современной экономики.
Запуск производства отечественной сельскохозяйственной техники в Воронежской области – это не просто новость, а важный шаг к укреплению технологической независимости и развитию аграрного сектора России. Время покажет, насколько успешным будет этот проект, но уже сейчас можно с уверенностью сказать, что это важное достижение для всей страны.
В России сертифицируют первый отечественный двигатель для легких самолетов
В этом году в России планируется завершение сертификации первого отечественного двигателя для легких самолетов — ВК-650В. Эта важная разработка станет значительным шагом в области авиационного машиностроения и позволит стране усилить свои позиции на мировом рынке авиастроения.
Производство и испытания
Производство двигателя ВК-650В ведется на петербургском предприятии «ОДК-Климов». Уже в следующем году начнется серийное производство, что позволит обеспечить отечественные вертолеты и самолеты современными и надежными двигателями.
Основные испытания нового двигателя будут проводиться на вертолете «Ансат». Это многоцелевой вертолет, широко используемый в гражданской и медицинской авиации, и успех испытаний станет подтверждением качества и надежности новой разработки.
Импортозамещение и экспортный потенциал
Создание ВК-650В позволит заменить иностранные двигатели, ранее использовавшиеся в отечественных легких самолетах и вертолетах. Это особенно актуально в условиях санкционного давления и необходимости укрепления национальной технологической независимости.
Кроме того, Россия планирует поставлять ВК-650В на экспорт. Основными партнерами могут стать компании из Ирана и Китая, что открывает большие перспективы для российского авиапрома на международной арене.
Реакция общественности
Новость о сертификации и скором запуске серийного производства вызвала оживленное обсуждение среди пользователей интернета. Некоторые выражают сомнения по поводу качества и безопасности новой разработки:
«Я бы не летал ближайшие 30 лет», — прокомментировал один из пользователей, выражая опасения относительно надежности нового двигателя.
Однако есть и те, кто поддерживает инициативу и видит в этом важный шаг вперед:
«Wow, новый двигатель для самолетов! Успешных испытаний и производства! 🚀», — написал один из пользователей, выражая надежду на успешное будущее проекта.
Важность проекта для страны
Запуск серийного производства ВК-650В является важным шагом для России в развитии авиационной промышленности и укреплении экономической безопасности. Снижение зависимости от импортных комплектующих позволит стране более уверенно развивать собственный авиапром и обеспечивать внутренние потребности в авиационной технике.
«Лучше военкомат», — прокомментировал один из пользователей, намекая на необходимость усиления оборонной промышленности.
Тем не менее, развитие гражданской авиации и создание новых технологий в этой области также являются важной задачей для страны. Создание и сертификация ВК-650В — это шаг в этом направлении.
Сертификация и запуск серийного производства первого отечественного двигателя для легких самолетов ВК-650В — это значительное достижение для российской авиационной промышленности. Этот проект не только укрепляет позиции страны на мировом рынке, но и способствует развитию технологий и повышению уровня технологической независимости. Время покажет, насколько успешным будет этот проект, но уже сейчас можно сказать, что это важный шаг вперед для России.
Подписывайтесь на мой канал, чтобы быть в курсе новостей и обсуждений в области технологий и промышленности! Оставляйте свои комментарии и делитесь мнением о новых инициативах и проектах. Я ценю ваше мнение и рад каждому новому подписчику!
Подпишитесь в Телеграме: https://t.me/bashkatov_o_glavnom
