История с «Москвичем 3» продолжается, можно отметить, весьма неприятная. Автомобиль изначально вызывает неудовольствие и тотальное возмущение со стороны поклонников марки.
Так, если ранее все говорили о том, что автомобиль был выпущен как своеобразная копия китайской продукции, уже спустя время отмечается наплыв отзывов, оставленных от уже состоявшихся владельцев. Достаточно интересный и необычный вопрос, как был оценен данный автомобиль, какие оценки вызвало средство передвижения.
Неудачное возрождение
В целом можно отметить, что «третья» модификация стала первой, после ее триумфального возрождения. Хотя, никакого настоящего возрождения не было, скорее, триумфальный провал. Ожидали все что угодно, кроме такого поражения.
Сама по себе модель выглядела весьма интересно и дорого. А, как оказалось в дальнейшем, еще и очень некачественным. Действительно отечественного у данной разработки практически не было.
Фактически, это была полноценная копия китайского производителя, за исключением того, что был размещен только шильдик, подтверждавший, что действительно создан в России.
А так, все остальное оказалось такое же самое, как и у китайцев. Что правда, такая колоссальная стоимость была со временем снижена, теперь она доступна по значительно невысокой цене. Как оказывается, спустя почти год, открылись скрытые проблемы автомобиля.
Неудачная покупка
Проблема возникла спустя примерно 1 год. Первые впечатления были весьма приятными. Большой салон, вместительный и комфортный во всех отношениях, неплохие ходовые характеристики. Это сразу же бросалось в глаза и смогло привлечь внимание даже самых скептически настроенных клиентов.
Есть очень много недочетов и проблем, которые, между тем, производитель обещает устранить уже в этом году, запустив «Москвич» в серийное производство. Сейчас он действительно ненадежный и сравнительно невысокого качества.
Сравнительно недавно мне удалось стать «счастливчиком», купив данный автомобиль. И вот, первая радость сменилась настоящим разочарованием. Была выбрана модель в комплектации Комфорт, которая отличается полным комплектом качеств и достойным функционалом.
По техническим моментам не было никаких нареканий, равно как и по уровню оснащения, комфорта. Если в предыдущем автомобиле удобств и комфорта было минимум, в новой модели их было действительно много. Третий «Москвич» был куплен по цене свыше двух миллионов по первоначальному взносу.
Впечатления и реальность
Сначала хотел бы отметить высокий уровень комфорта. Действительно, инженеры постарались сделать так, чтобы каждый пассажир чувствовал себя максимально комфортно, легко. Салон большой, места хватит всем, это можно отметить как достоинство модели.
Теперь поговорим о качестве и надежности. Первая поломка случилась как раз спустя примерно полгода. Начала неожиданно для меня загораться ошибка датчиков ABS, ESP. Проблема была решена достаточно быстро, изменением прошивки.
Правда, для этого специально пришлось ехать в автосервис, тратить время, силы и нервы. Устранили без колебаний и споров, по крайней мере, гарантию свою они отработали сполна.
Правда, качество самой работы было весьма посредственным. Ведь уже спустя еще две недели, те же самые ошибки загорелись снова и показали ту же самую неисправность. И даже радость от того, что авто было куплено примерно на 10% дешевле чем его текущая стоимость куда-то пропала.
На этот раз обновлением прошивки делом не закончилось. Проблема оказалась как раз в технической части и, пришлось менять как сами блоки управления, так и датчики. И, как на зло, их в моменте просто не оказалось в наличии. Пришлось ждать примерно месяц, пока они не появятся в сервисе.
Ну и на время мне пришлось скидывать клеммы с аккумуляторной батареи, что вызвало определенного рода дискомфорт. Намучился тогда изрядно, пришлось испытать и раздражение и разочарование и многое еще. Сброс приходилось делать примерно раз в пару дней. Ну а пришли сами запчасти примерно на неделю раньше отмеченного срока.
Что же было дальше
Ну, приехал в автосервис, мне все же заменили эти датчики. Правда, как только мне заменили датчики и блоки, из строя вышел климат-контроль. Тогда, помимо этого пришлось там же у представителей сервиса поинтересоваться о том, что теперь делать с климат-контролем.
Его тут же пришлось ремонтировать, и, как оказалось, его так же пришлось полностью менять. И вот неожиданность, которую в целом все и ожидали, так называемый отечественный автомобиль оказался на самом деле обычным китайцем. Пришлось тратить время на то, чтобы ожидать запчасти из Китая.
Ну а это еще три недели, которые я ждал, пока мне не заменят поврежденные детали. Как и в первом случае, у агрегата вышел из строя блок управления самой системой. Он не реагировал совершенно ни на какие действия, следовательно, перестали работать, не только кондиционер, но и даже вентилятор.
Спустя то же самое время, его так же заменили, теперь я смог наслаждаться ездой с максимальным комфортом и удобством. Что правда, стекла начали запотевать, что вызывало определенные проблемы во время поездки.
Люк тоже повредился спустя время и дал течь. Это началось еще примерно спустя полгода и опять мне пришлось проехаться очередной раз в сервисный центр, где меня уже запомнили по предыдущим ремонтам.
Потом снова возникла проблема, а именно автомобиль перестал запускаться. Так, дилер «порадовал» меня тем, что теперь мне нужно будет и менять батарею. Что правда, элементы оказались в наличии, следовательно, проблему устранили достаточно быстро.
Таким вот было мое годичное знакомство с данным автомобилем, результатами которого я поделился с вами. И это все случилось за 17 тысяч километров пробега, как мне показалось, это достаточно малое расстояние.
