В первой половине 2024 года на самом сильном европейском рынке – немецком – введены в эксплуатацию 9 новых автосалонов и выставочных залов прогрессирующей китайской марки BYD. Импортером выступает компания Hedin Electric Mobility.
Таким образом, BYD на сегодняшний день контролирует 27 торговых точек в Германии, и в течение 2024 года планируется открытие новых дилерских центров.
Новые офисы, которые Hedin Electric Mobility открыла в этом году, находятся в таких крупных городах, как Берлин, Мюнхен, Дортмунд и Геттинген. В свою очередь в Гамбурге и Франкфурте были открыты так называемые магазины Pioneer, призванные повысить узнаваемость бренда в центрах крупных городов, – так объясняют представители BYD.
Вообще BYD сотрудничает с различными дилерскими центрами. В настоящее время вышеуказанные 27 ДЦ находятся в ведении семи крупных торговых групп Германии: Glinicke, Reisacher, Riess, Senger, SPT Avior, Sternauto и Hedin Automotive.
Ян Гриндеманн, главный операционный директор Hedin Electric Mobility GmbH, завил: «Мы ориентируемся на профессиональные дилерские группы, чтобы иметь компетентность в области продаж и сервисного обслуживания».
На сегодняшний день BYD предлагает в Германии компактные и средние модели Dolphin, Atto 3 и Seal, а также седан Han EV и внедорожник Tang EV. Dolphin – самый дешевый автомобиль BYD в этой стране, его стартовая стоимость 32 990 евро, при этом, как уже анонсировалось, в ближайшее время компания может доставить в Европу электромобиль меньшего размера, а значит, еще более доступную. Ожидается, что автомобиль Seal U будет представлен не только в качестве электромобиля, но и в варианте с подключаемой гибридной силовой установкой.
На российском рынке продукция BYD представлена преимущественно параллельным импортом. Цены серьезные. Например, модель Tang на маркетплейсах продается за 5,3–5,5 млн рублей, а за Yangwang U8 и вовсе просят 20–25 млн рублей.