Автомобильный рынок России в последнее время наполнен практически одними китайскими машинами. Даже некоторые бренды, в частности европейские, стараются зайти к нам через Китай.
Естественно, напрямую с РФ работать никто не будет, а вот Китай отличный проводник в этом плане. Это если мы говорим про новые автомобили, которые продаются официально.
Наткнулся я недавно на весьма интересный автомобильный бренд, который в России официально не предоставлен. На самом деле у нас реализуется лишь малая часть, что есть в Китае.
С нами работаю далеко не самые популярные компании, потому что-либо ты работаешь с Россией либо с Европой, а иностранный рынок намного выгоден для Китая.
Продавая у нас свои машины и выпуская некоторые из них, они просто поддерживают нас в такие тяжёлые времена. Не секрет, что если они перестанут везти свой транспорт, то будем мы ездить на Грантах, Нивах, а Веста будет бизнес-классом.
Но теперь к автомобилю. Данный бренд, про который я собираюсь рассказать называется MG. Вот вам сразу интересный факт. Раньше данная компания была в пользовании БМВ, но после 2014 года была продана китайским представителям от фирмы Saic.
Вот уже на протяжении 10 лет они торгуют автомобилями и весьма успешно. Только за 2023 год было продано 613 тысяч. Конечно, большим приоритетом у них пользуется мир, и в этом есть очень большой плюс.
Для того, чтобы поставлять автомобиль в ту же Европу, автомобиль должен проходить жесткий отбор, поэтому в компании МГ следяд за качеством своих автомобилей.
Первые партии MG начали попадать в Россию путем параллельного импорта. Высокий спрос они не получили, однако Китай все же решил ввезти одну модель официально и ей стала Mg5. Многие говорят, что это новый Солярис или Рио, так что давайте разбираться.
На первый взгляд это обычный и непримечательный седан. Габариты его составляют:
- Длина 4610мм
- Ширина 1818мм
- Высота 1489мм
- Колесная база 2680
- Объем багажника 512 литров
- В целом автомобиль можно отнести к С-классу.
Затрагивая тему кузова, то главным преимуществом является то, что Mg5 имеет оцинковку с двух сторон, что является плюсом. Хотя, как некоторые отмечают, что более подверженные места типа арок и днища, лучше дополнительно проходить антикором.
Теперь о технической части. Ждать мощного двигателя не стоит, это 1.5л атмосферник на 114л.с. Из плюсов я бы отметил:
- Чугунный блок
- Комплектующие Bosch
- Цепной привод
- Возможность устанавливать ГБО без потери гарантии
- Распределённый впрыск топлива
При всех этих плюсах пробег автомобиля, до первого капитального ремонта может достигать 300 тысяч км. Да, не миллионник, но он простой и при должном уходе скорее всего может отходить и больше.
В паре с ним идет шестиступенчатая механическая коробка или вариатор. Про надежность МКПП смысла писать нет, а вот вариатор при правильном обслуживании выхаживает 100-200 тысяч км.
Данная связка помогает держать расход в районе 6-8 литров. Пока все звучит не так уж и плохо. По подвеске тут особо не расскажешь, спереди привычный Макферсон, а сзади торсионная балка.
Салон. 20 экранов, панорамы и 500 систем мы тут не увидим. Автомобиль внутри очень простой. Есть всё необходимое:
- 10-дюймовая мультимедиа
- Мультируль
- Круиз-контроль
- 6 подушек безопасности
- Камеры кругового обзора
- Бесключевой доступ
- Обогрев задних сидений и еще много чего интересного.
В целом салон простой и обычный. Места в машине хватает и сзади комфортно может расположиться два пассажира при росте 1м 80см.
Еще я бы отметил немаловажный пункт. Так как данная модель официально поставляется в Россию, то действует гарантия 3 года или 100 тыс. км. Понятно, как авто для такси этого очень мало, но для других целей, например, в личное пользование.
Вполне себе неплохо, за оцинкованный и экономичный седан на гарантии. Конечно, можно долго перечислять и говорить о плюсах автомобиля, пока мы не взглянем на цену.
Давайте тут остановимся чуть подробнее. Если открыть сайты продаж, то цены за 2023 модельный год начинаются от 1.6 млн (если применены все скидки) или 1.8 млн (прямая продажа).
Не сказать, что цены высокие, потому что как вы видите, цены как на Весту. Однако самая максимальная комплектация обойдётся вам в 2 613 000 миллиона рублей. Теперь давайте возьмём 24-й год, они уже есть и начинаются от 2 477 000 и самая дорогая, что есть на данный момент 2 539 000 млн рублей.
Нужен ли седан в 2024 году? Мне кажется да, но людей сейчас больше интересуют кроссоверы. Начнут ли его массово покупать как замену Солярисам и Рио? Я сомневаюсь, но какой-то спрос у автомобиля будет, хоть и не такой большой, поэтому можно сделать краткий вывод, что: народным седаном ему не быть, но обратить внимание стоит.
Как вам Mg5, достойный вариант или очередной проходной автомобиль?
Возможно интересно будет прочитать:
