Как выбрать экскаватор Komatsu с большой наработкой? Советы эксперта

Редакция Экскаватор Ру продолжает разбираться в тонкостях покупки спецтехники с приставкой бу. Из данного материала вы узнаете, за счёт чего повышается ресурс экскаваторов Komatsu, какие поломки наиболее сложно диагностировать и какова ситуация с поставкой запчастей Приобретение бу машин существенно экономит бюджет фирмы, но в то же время риск нажить неприятности велик. Минимизируем его вместе с главным механиком группы компаний ТЕХНОPARTS Дмитрием Хлыстовым. В этой статье вместе с нашим экспертом мы рассмотрим покупку подержанного экскаватора Komatsu c наработкой 10 000 мото-часов. ТЕХНОPARTS — это группа компаний, которая специализируется на нескольких направлениях: продажа новой и б/у техники (с понятной историей и полной предпродажной подготовкой), ремонт спецтехники различных брендов, выездная диагностика б/у техники, продажа запчастей. Всё это позволяет сотрудникам компании наработать большой опыт и стать экспертами в своем деле. Стоит ли покупать б/у экскаватор Komatsu с наработкой? — В экскаваторы Komatsu производителем заложен большой ресурс. Здесь нет дополнительных распределителей и линий управления, соответственно, данные компоненты не нужно обслуживать. Меньше количество рукавов, если мы сравниваем с тем же экскаватором Hitachi. По нашему опыту, это надёжная техника, которая отличается простотой обслуживания и ремонта. Поэтому да, мы рекомендуем б/у экскаваторы Komatsu к покупке. На что обратить внимание при покупке техники с наработкой 10 000 мото-часов? — Группа компаний ТЕХНОPARTS более 10 лет обслуживает экскаваторы Komatsu. Исходя из нашего опыта, у машин данного бренда нередко «накрываются» редукторы хода — шестерни выходят из строя, а это дорогостоящий ремонт. [bnr_240x400-2_mobile] Если двигатель с системой Common Rail, часто ломаются форсунки. Но это свойственно всей технике с данной системой, не только Komatsu. Если топливная система механическая, подобной проблемы не будет. Также головка двигателя при большой наработке может дать сбой. Были случаи, когда при наработке 10 000 мото-часов меняли гидромотор поворота и основной насос. При покупке экскаватора с ещё более значительной наработкой владельцы сталкиваются с заменой ходовой части, заменой всех втулок пальцев и ремонтом основного насоса. Какие проблемы обнаружить наиболее сложно? — Экскаваторы Komatsu не просты в управлении гидравликой. Не всегда удаётся с первого раза обнаружить проблему именно в этой части. Бывает, что даже нашим специалистам, имеющим многолетний опыт в ремонте техники бренда, приходится покопаться и ещё раз внимательно пересмотреть мануалы. ТО и ремонт. Примерная стоимость и доступность — Полное ТО экскаватора Komatsu РС 300 обойдётся в районе 110 тысяч рублей, РС 400 — 120 тысяч рублей. Ремонт сочленённых узлов в зависимости от класса экскаватора — от 400 до 600 тысяч рублей. Ремонт каждого гидроцилиндра — от 20 тысяч рублей. Оригинальные запчасти сегодня найти трудно, можно сказать, что практически невозможно. Нет ни цилиндров, ни ходовой части. Выход — подбор качественных аналогов. Так, в группе компаний ТЕХНОPARTS мы предлагаем гидроцилиндры и гидронасосы SHIMITSU, ходовую BULLTRUCK. Всё это гораздо дешевле: если оригинальный насос на Komatsu стоит в среднем 3 млн рублей, то насос SHIMITSU — до 1 млн рублей. И при этом достойного качества, с неплохим рабочим ресурсом. Что спросить у предыдущего владельца? — Вопросы, на самом деле, всегда одинаковые, какую технику вы бы ни покупали. Во-первых, узнайте, где машину обслуживали (на какой сервисной станции). Затем свяжитесь с обслуживающей организацией и запросите у них информацию по ремонту. Если владелец обслуживал машину самостоятельно — запросите и изучите бортовой журнал. Также уточните, где и сколько времени эксплуатировалась техника. Строительство дорог и работа в карьере — это совершенно разная нагрузка и, соответственно, степень износа. Если же у вас нет достаточного уровня знаний и компетенций при выборе техники б/у — доверьте диагностику профессионалам.