В России набирает силу, подогреваемая единицами "всезапретителей" общественная кампания по зпрещению электросамокатов и вообше всех СИМ (средств индивидуальной мобильности).
На наш взгляд, подобные запреты происходят от нежелания думать, нежелания надлежаще регулировать и контролировать соответствующий вид деятельности.
К слову, если речь о запрете электросамокатов идет именно ради безопасности ДД, то необходимо учитывать, что в РФ ежегодно гибнет в ДТП между автомототранспортом, а также, между автомототранспортом и пешеходами около Двадцати Тысяч человек и еще около Восмидесяти тысяч получают травмы.
Применительно к электросамокатам, за 2023 год, около 30 погибших и около 2700 травм на всю Россию.
Если что-то и запрещать ради безопасности жизни и здоровья то явно, что это должны быть автомобили, но также явно, что это утопия, а значит, запрет э-самокатов утопия и подавно.
Законодательство (любой юрист знает) всегда отстает от технического прогресса и это проблема всегда решаемая.
Первое, что нужно сделать, запретить движение на самокатах по тротуарам со скоростью свыше 12 км/ч.
25км/ч, это слишком быстро для тротуара!
Примерно с тем же успехом, при ограничении скорости значением 40км/ч, можно было бы разрешить внедорожникам скорость 200км/ч, ведь скорость пешехода в 5 раз ниже, чем доступная сейчас скорость прокатного самоката. Это очевидный перебор!
Разница в скорости движения 140% (5 и 12 км/ч) на тротуаре вполне допустима.
Разница в скорости движения 400% (5 и 25 км/ч) на тротуаре, это явно больша́я опасность и ошибка Правительства (ПДД в РФ, это все еще не Закон, а Постановление Федерального Правительства, где лоббировать интересы бизнеса намного проще, чем в Госдуме)...
Нет никаких технических и логических препятствий для того, чтобы разделить самокаты на два типа "тротуарные" и "дорожные".
Тротуарные - не быстрее 12 км/ч, 7 до 14 лет - под контролем взрослых.
Хочешь быстрее - дорожные. Только с 16 лет, только велодорожки и проезжая часть, только в шлеме и с паспортом.
И штрафы поднять в 10 раз.
Заехал на дорожном самокате на тротуар - 5000р.
Пересек проезжую часть, не спешившись - 10 000р.
С контролем тоже все вполне просто.
ГИБДД не занимается административными наказаниями за неоплату парковок.
Была создана отдельная городская служба.
С самокатами (СИМ) можно поступить точно также, просто дополнив штат.
И людям - работа, и городской бюджет пополняется, и водители СИМ соблюдают ПДД.
Запреты того, что при должном регулировании никому не вредит, это лень, глупость, хамство (на выбор).
Во Франции мясо на углях минздрав и минтруд намереваются запретить готовить в кафе и ресторанах, т.к. это многократно повышает риск онкологии у тех, кто занят приготовлением. Вот это не отрегулируешь никак. Это запретить разумно.
Использование СИМ отрегулировать вместо запрета совсем несложно, нужно просто захотеть поступить разумно.
