Было время, когда достижение скорости в 200 м/ч (320 км/ч) казалось невозможным. Но это длилось недолго, и как только этот порог был преодолён, автомобильный мир сразу же начал стремиться к следующему трёхзначному рубежу. Затем порог в 300 миль в час (482 км/ч) был успешно пройден, а некоторые автомобили значительно превысили эту, казалось бы, невероятную скорость.
Самый быстрый автомобиль в мире: Koenigsegg Jesko Absolut (330 mph/530 км/ч)
Этот титул принадлежит Koenigsegg Jesko Absolut, который в начале этого года развил ошеломляющую максимальную скорость в 530 км/ч. 5,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом выдает 1600 лошадиных сил и 1499 Нм крутящего момента, что является важным фактором в достижении такой скорости. Однако инженеры Koenigsegg придали автомобилю нечто большее, чем просто умопомрачительную мощь.
Jesko Absolut обладает очень высоким коэффициентом сцепления с дорогой, равным 0,278, и 9-ступенчатой коробкой передач, которая переключается почти незаметно. Компания Koenigsegg называет это трансмиссией с малой скоростью вращения (LST), утверждая, что переключение передач происходит почти со скоростью света. Пусть это может быть небольшим преувеличением, трансмиссия впечатляет, благодаря нескольким многодисковым сцеплениям с мокрым приводом и очень легкой конструкции.
Как заявляет компания Koenigsegg, "Jesko Absolut разработан для достижения более высоких и экстраординарных скоростей, чем любая предыдущая модель Koenigsegg или другой полностью омологированный автомобиль".
Сколько стоит Koenigsegg Jesko Absolut?
Если вы задаетесь вопросом о цене самого быстрого автомобиля в мире, то ответ кроется в головокружительной цифре, указанной в спецификации Jesko. Все 125 автомобилей были распроданы почти за 3 миллиона долларов каждый. Конечно, возможность приобрести Koenigsegg - это только первый шаг к полной реализации его потенциала. На Земле есть немного мест, где можно проехать со скоростью свыше 500 км/ч, а до тех, где это возможно, нелегко добраться. Тем не менее, многие люди, которые потратились на Jesko, скорее всего, будут довольны даже простой возможностью похвастаться, а не скоростью автомобиля.
Таким образом, Jesko Absolut является рекордсменом по максимальной скорости, но и другие автомобили из "клуба 300 миль в час" также впечатляют.
Другие автомобили, способные развивать скорость более 482 км/ч (300 mph)
Bugatti Bolide обладает впечатляющей мощностью в 1847 лошадиных сил и крутящим моментом в 1850 Нм благодаря 8,0-литровому двигателю W16 с четырьмя турбонаддувами. Он может развивать максимальную скорость в 500 км в час, а его дизайн в равной степени дикий и запредельный.
Однако, в отличие от Koenigsegg, Bugatti предназначен только для трековых заездов. Несмотря на то, что он имеет общий двигатель и некоторые элементы базовой конструкции с Chiron, Bugatti решила ограничить использование Болида только на трековых трассах. Хотя это и разочаровывает, особенно учитывая цену примерно в 4,4 миллиона долларов, отсутствие необходимости соблюдать правила дорожного движения позволило Bugatti создать автомобиль, скорость которого не поддается логике. Bolide также гораздо более эксклюзивен, чем Koenigsegg, поскольку Bugatti выпускает всего 40 экстремальных автомобилей.
Подвеска автомобиля намного жестче, чем у Chiron, и он оснащен шинами Michelin. Для создания легкой и аэродинамичной конструкции используется модифицированный монокок из углеродного волокна и множество деталей, напечатанных на 3D-принтере. Не беспокоясь о бордюрах, "лежачих полицейских" или пешеходах, Bugatti может сосредоточиться на аэродинамике и кузове. В результате автомобиль обладает изящным и агрессивным дизайном, благодаря которому кажется, что он может рассекать воздух.
Что нужно для создания транспортного средства, способного развивать скорость более 300 миль в час?
Может показаться, что Jesko Absolut и Bolide с легкостью разгоняются до 300 миль в час, учитывая их многочисленные семизначные ценники. Однако для достижения их умопомрачительных максимальных скоростей требуется многое. В дополнение к необходимости прокладывать километры гладкого асфальта, эти автомобили должны обладать исключительной аэродинамичностью и потреблять большое количество воздуха. Расход топлива на таких скоростях значителен, и инженеры должны спроектировать автомобиль, который мог бы легко рассекать воздух, создавая при этом достаточную прижимную силу, чтобы удерживать автомобиль на земле.
Дополнительная прижимная сила увеличивает нагрузку практически на все части автомобиля, особенно на подвеску и шины. Амортизаторы должны выдерживать нагрузку на более тяжелый автомобиль, сохраняя при этом контакт шин с дорогой. На скорости около 500 км/ч даже небольшие неровности дороги становятся более заметными и с ними труднее справляться, поэтому автомобиль должен уметь это делать.
Шины особенно сильно изнашиваются при движении на максимальной скорости, так как их боковины сжимаются под действием приложенной к ним прижимной силы. Кроме того, они подвергаются воздействию экстремальных температур из-за трения резины об асфальт на высоких скоростях. При таких скоростях шины вращаются тысячи раз в минуту, поэтому они должны быть достаточно прочными, чтобы сохранять свою форму под воздействием сильных вращательных усилий, прилагаемых к ним. Кроме того, высокие скорости могут существенно повлиять на вес различных компонентов автомобиля, включая датчики контроля давления в шинах. При вращении на высоких скоростях вес этих датчиков может в несколько раз превышать их обычный вес, что приводит к дисбалансу колес и другим проблемам.
А как насчет предыдущих самых быстрых автомобилей от Ferrari и Porsche?
Хотя мы говорим об автомобилях, развивающих скорость свыше 300 миль в час, первый автомобиль, разогнавшийся до 200 миль в час (321,8 км/ч), сделал это более 50 лет назад. В марте 1970 года Dodge Charger Daytona 1969 года выпуска разогнался до 200 миль в час в Талладеге, штат Алабама. Да, первый 200-мильный заезд был назван не в честь итальянского автомобиля, хотя многие из самых известных автомобилей в этом списке таковыми и являются. Charger Daytona не был легальным автомобилем, как Bugatti Bolide сегодня, и первым серийным автомобилем, преодолевшим 200-километровый барьер, был Ferrari.
Через несколько лет после рекордного пробега Dodge, Ferrari F40 разогнался до 200 миль в час, став первым серийным автомобилем, которому это удалось. Оснащенный 2,9-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, F40 развивал мощность в 471 лошадиную силу, что позволяло ему разгоняться до 0-60 mph за 3,8 секунды и развивать максимальную скорость в 201 милю в час (323 км/ч). Эти показатели были впечатляющими, но Porsche 959, который в то время считался самым передовым автомобилем, не дотянул до них, разогнавшись всего до 197 миль в час.
Электроэнергия могла бы изменить мир
По мере того как автомобильная промышленность движется к полной электрификации, возникают вопросы о максимальной скорости электромобилей и заряде батареи. Однако сегодня доступно по крайней мере пять моделей с максимальной скоростью более 200 миль в час. Элегантный Lucid Air Sapphire может похвастаться максимальной скоростью 200 миль в час и временем разгона от 0 до 60 mph менее чем за 2 секунды, что соответствует максимальной скорости Tesla Model S Plaid и превосходит ее по скорости в категории от 0 до 60. Максимальная скорость Lotus Evija также составляет 200 миль в час, но эти два автомобиля с самыми высокими характеристиками позволяют приблизить характеристики EV к экстремальным показателям, которые наблюдаются у самых быстрых бензиновых автомобилей современности. Pininfarina Battista развивает максимальную скорость 217 миль в час (349 км/ч) и может похвастаться сумасшедшим временем разгона с 0 до 60 миль в час, составляющим всего 1,8 секунды, в то время как Rimac Nevera лидирует на самом высоком уровне производительности с максимальной скоростью 258 миль в час (415 км/ч) и спринтом с 0 до 60 за 1,9 секунды.
Спасибо за внимание и до встречи в следующих материалах.
----------------------------------------------
Перевод статьи CHRIS TEAGUE/Autoblog