Бывают шины производительные на бездорожье, бывают разумные компромиссы между движением по «пересечёнке» и ездой по асфальту. А бывают бескомпромиссные экстремальные модели, адресованные тем, кому требуется максимальная проходимость в условиях самого жёсткого оффроада. Как правило, автомобили для таких вылазок редко (или почти никогда) не бывают серийными. И количество всевозможных доработок и переделок в них подчас очень велико.
В нашем арсенале имеется такая внедорожная шина, которую не стыдно установить не то что на переделанный стоковый «джип», она любой спортпрототип способна не только украсить собой, но и обеспечить его выдающейся проходимостью на самых суровых неподготовленных ландшафтах. Не зря её разработкой наши спецы совместно с многократными чемпионами RFC – Team Maxxis 4x4 Malaysia занимались!
Собственно, став настоящей звездой тяжелейшего малазийского трофи-марафона Rainforest Challenge MAXXIS MUD TREPADOR и заслужила уважение в кругах любителей серьёзного оффроада со всего мира. Достаточно одного взгляда на протектор, чтобы понять её основное отличие от модели-прародительницы М8060. Более разреженный протектор с крупными шашками и увеличенными боковыми грунтозацепами – то, что нужно при движении по вязкой грязи и глинистым почвам.
Берёшь дефлятор, сдуваешь свою «шестерёнку» в ноль и получаешь супероружие в борьбе с бездорожьем! На экстремально низком давлении M9060 буквально превращается в гусеницу, у которой в работу вовлечены все элементы беговой части протектора, плечевой зоны и мощные блоки боковины.
При этом модель может похвастаться отменной сопротивляемостью механическим повреждениям – без подобных свойств на старт внедорожного состязания можно и вовсе не выходить. А ещё она обладает высоким уровнем ходимости и весьма долгим для шин своего класса сроком службы. Это заслуга повышенного содержания в её смеси натурального каучука, позволившего нашим специалистам сохранить эластичные свойства шины и обеспечить её способностью эффективно противостоять абразивному воздействию камней. Улучшить сопротивление проколам нам помогло усиление конструкции шины сверхпрочным нейлоновом слоем.
Фото: emudding.ro, parsteamoffroad и andrey_madnut.
