Здравствуйте, дорогие читатели «Вятского Хутора»! В домашнем хозяйстве, особенно в такой деревне как у нас мотоблок является незаменимым помощником, позволяющим значительно облегчить труд на земле. Год назад и мы стали обладателями такой замечательной техники. «Из коробки» он уже готов к обработке почвы − в комплекте идут фрезы для культивации.
Этой возможностью мы и воспользовались. Разбили огород, разрыхлили землю и даже «нарезали» грядки. Управлять мотоблоком − это не копать лопатой, экономится немало сил и сохраняется здоровье. Да и процесс идёт быстрее.
Пожалуй, главное преимущество мотоблока − это универсальность. Такая техника может использоваться для выполнения разных задач, будь то обработка почвы, посадка культур, сбор урожая, измельчение веток в щепу, перевозка грузов. Это делает его идеальным инструментом для ведения сельского хозяйства и выполнения разнообразных работ на придомовом участке.
В прошлом году мы также успели и «покататься» на мотоблоке. Взяли у соседа на время телегу, присоединили к своему агрегату и сделали немало работ. Самая крупная из них − расчистка старого дедушкиного сада, где он выставлял улья, от поросли черёмухи. Тут же распилил и погрузил дровишки. А ветви отвёз к зияющей дыре старого колодца на территории бывшего колхоза. Укрыл ими опасное место, чтобы никто не провалился в глубокую воронку.
Но, к сожалению, телега соседу понадобилась очень скоро и все дела мы выполнить не смогли. Зато опробовав и поняв все преимущества такой самоходной телеги, мы запланировали покупку своего прицепа! Как же жили без неё, ведь хуторские дела сразу ускорились!
Ближе к концу зимы всё-таки нам удалось приобрести заветную тележку. С папой Алины вытащили её из магазина и загрузили в бортовой УАЗ, отвезли на хранение до весны. Буквально недавно с моим папой доставили телегу уже на хутор по последнему снегоходному пути.
Теперь, когда осталось немного снега и вот-вот откроется широкий простор для работ по обустройству участков, я решил собрать прицеп, чтобы не тратить драгоценное весеннее время и сразу быть готовым к труду.
Сам кузов стоял на улице, недавно я его переставил, оперев на лестницу у стены деревянной половины. Тут и буду собирать!
Открываю инструкцию, смотрю последовательность сборки. Вдруг есть какие-либо нюансы, чтобы не разбирать и снова не собирать какой-либо узел. В целом сборка телеги простая. Сначала нужно прикрутить оси для ступиц, каждая из которых держится на 4 болтах. Косые планки для крепления тормозной системы должны «смотреть» в одну сторону. Иначе придётся откручивать 8 болтов и менять их местами.
Затем прикрепил те самые тормоза − колодки на гибких ободах. Далее наставляю на оси ступицы и закрепляю их большими гайками с шайбами.
Перехожу к дышлу. Оно состоит из двух частей: одна располагается под телегой, с шарнирным соединением и щеколдой для фиксации в горизонтальном положении. Всё это механизм самосвала. Но вряд ли я им буду пользоваться.
Ставлю вторую половину дышла, где расположены подножки, педаль тормоза и сцепное устройство. Доделываю тормозную систему, для чего нужно натянуть тросик, зацепить его за тягу, идущую от педали и зафиксировать зажимами. Осталось прикрутить брызговики, которые здесь чёрного цвета, установить колёса и можно ставить прицеп на них.
Остаётся вкрутить два самореза, к спинке прикрепить два гнутых профиля и сочленить все детали вместе. Устанавливаю этот узел на прицеп. Готово!
Не выдержал и вытащил мотоблок с хранения. Сразу присоединил к нему прицеп. Смотрится неплохо, как маленький тракторок!
Раз мотоблок тут, сразу решил обслужить его перед сезоном: слил старое масло из двигателя и залил свежее, чистое. Слил грязное масло из воздушного фильтра, промыл его и тоже залил новое, ровно по метке.
Запустился мотоблок буквально с полоборота. Правда, перед этим несколько раз дёрнул стартер с выключенным зажиганием, чтобы масло разошлось по трущимся деталям двигателя. И даже прокатился немного по двору.
Как же теперь будет хорошо передвигаться между участками, возить грузы и работать! Множество дел сразу облегчатся и ускорятся с таким помощником.
