Ларгус в России всегда являлся народным и недорогим автомобилем. Ларгус покупали не только простые автомобилисты, но и такси, службы доставки и различные коммерческие организации.
Ларгус перестали серийно выпускать в 2022 году, из-за начала всем известных событий, так как дальнейшая работа с прежними поставщиками комплектующих стала невозможна. Ну а многие комплектующие у Ларгуса были импортными, ведь Ларгус по факту тот же Лаган, только в кузове универсал. Ларгус появился в России в 2012 году, первые годы, даже моторы были Рено, Ларгусы первых годов выпуска на вторичке ценятся, вот только живых экземпляров становится всё меньше.
Серийный выпуск Ларгуса АвтоВаз прекратил в марте 2022 года, чуть позже из остатков комплектующих было собранно несколько лимитированных партий. Последнюю из них собрали в сентябре 2023 года, тогда удалось собрать около 650 универсалов, все в начальных комплектациях. Рекомендованных цен на последнюю партию Ларгусов не было и их дилеры распродавали по свободным ценам, которые доходили до 2,6 млн.руб. Но судя по всему распродали, в автосалонах их я давно не видел, хотя покупать Ларгус за такие деньги, не самая лучшая идея.
После выпуска последней партии Ларгусов в Тольятти, АвтоВаз посчитал, что с Вестой и прочими моделями, на одном конвейере универсалу будет тесно. Поэтому производство решили перенести в Ижевск. Перенос производства стоил АвтоВазу 2 миллиарда российских рублей, в 2 раза дороже, чем в 2022 году обошёлся перенос Весты из Ижевска. Но глава АвтоВаза Максим Соколов заявил, что АвтоВаз может себе это позволить, так как Ларгус это маржинальная модель.
В декабре 2023 года, АвтоВаз представил первые электрические Ларгусы и заявил, что электрический Ларгус, станет самым высоколокализованным электромобилем в России. Старт серийного производства электрического Ларгуса намечен на 3 квартал 2024 года.
А вот бензиновую версию начнут выпускать раньше, АвтоВаз сообщил, что бензиновые Ларгусы начнут собирать 15 мая, соответственно в продаже они появятся в конце июня - начале июля. С начала года ведётся тестовая сборка Ларгусов, в рамках настройки оборудования.
Всего в 2024 году АвтоВаз планирует выпустить 30 тыс. Ларгусов, а в 2025 году 50 тыс. Будет ли Ларгус пользоваться ажиотажным спросом? Всё зависит от цены и как изменится качество.
Низких цен на Ларгус можно не ждать, так как, во-первых, ранее глава АвтоВаза сообщал, что Ларгус будет стоить дороже, чем стоил. Но это и не удивляет, последние цены на Ларгус которые были на сайте, были размещены ещё в марте 2022 года, а с тех пор все Лады существенно и по несколько раз подорожали. Вот только куда ещё Ларгуса дорожать, последняя цена которая была на сайте 1,5-1,7 млн.руб., это и так дорого для Ларгуса. Ну а во-вторых, АвтоВаз потратил на переезд Ларгуса 2 миллиарда. Из фразы Соколова "Ларгус маржинальная модель и мы можем позволить перенос производства", можно сделать вывод, что 2 миллиарда будут окупать.
Ну а что касается качества, тут можно взглянуть на Весту, качество которой после импортозамещения изменилось не в самую лучшую сторону, а у Ларгуса был ещё более низкий уровень локализации, а соответственно и деталей импортозаместили больше.
В заключение, как оно будет, поживём - увидим, но если цена будет, как была в 2023 году на ограниченную партию, а качество существенно станет хуже, чем было до 22 года, то хитом продаж Ларгус не станет. Ведь Ларгус это рабочая лошадка и народный автомобиль и должен стоить адекватных денег.
