Сегодня покажу учебно-тренировочные самолеты МиГ из коллекции технического музея в Тольятти. Начнем с УТИ МиГ-15, самолеты этой модификации выпускались с 1948 по 1959 годы, за этот период было построено 3433 машины. Использовались самолеты для тренировки летчиков, 27 марта 1968 года, во время тренировочного полета на УТИ МиГ-15 разбился первый летчик-космонавт Юрий Алексеевич Гагарин и летчик-инструктор Серегин. О борте в экспозиции музея известно не много, говорят что при поступлении в музей на нем был бортовой номер 8 "красный"
На смену УТИ МиГ-15, в начале 60-х годов, был создан новый учебный самолет МиГ-21У, базой для его создания послужил истребитель МиГ-21Ф-13. В начале 70-х годов на базе фронтового истребителя МиГ-21ПФМ был создан учебный вариант МиГ-21УМ (Е-6УМ, "изделие 69"). Самолет имел систему сдува пограничного слоя и модернизированное бортовое радио-электронное оборудование. Выпускался серийно в Тбилиси с 1971 года, всего было построено 1133 самолёта. Музейный экспонат построен в 1975 году и стоял на вооружении 27-го ГвИАП и 709-го УАП с бортовым номером 150.
МиГ-25РУ (изделие 39) - учебно-тренировочный вариант разведчика МиГ-25Р, первый полет совершил 25 декабря 1969 года. В марте 1971 года в небо поднялся первый серийный образец, всего в период с 1970 по 1982 год на заводе в Горьком было построено около 50 самолетов. Параллельно выпускался сходный по конструкции двухместный учебный перехватчик МиГ-25ПУ, самолеты отличались оборудованием кабин и отсутствием у МиГ-25РУ подкрыльевых пилонов. Музейный экземпляр построен в 1981 году и носил ранее бортовой номер 21 "синий".
