Военная техника

Есть самолеты, которые узнают по силуэту. Есть те, что узнают по звуку, а есть один - его узнают по тому, как он выглядит. Черный, плоский, с двумя двигателями, похожими на сопла ракеты, и с формой, будто кто-то взял нож и вырезал его из титана. Машина, которая три десятилетия была самым быстрым самолетом в мире и до сих пор остается самым быстрым серийным самолетом в истории. Три с лишним тысячи километров в час. Скорость, при которой пуля из винтовки кажется черепахой. История эта началась не с желания побить рекорд, а с обычного страха...

Возьмите обычную водосточную трубу и мысленно разрежьте ее на три куска, причем не поперек, а наискосок. Теперь соедините куски обратно так, чтобы каждый мог вращаться относительно соседа. Если провернуть их в разные стороны, прямая труба плавно изгибается и в конце концов смотрит вниз. Если провернуть обратно, она снова прямая. Вот на этой нехитрой с виду идее держится весь вертикальный взлет американского F-35B. В полете сопло двигателя смотрит назад, а при посадке поворачивается вниз, и самолет садится на палубу, как вертолет...

Во время штурма польской крепости Познань около 7 тыс. немецких фаустпатронов ушло по самим немцам: стреляли из них советские пехотинцы. Своих таких труб у советской пехоты не было, собственный ручной гранатомёт Красная армия получила уже после Победы. Всю войну главным противотанковым оружием пехоты оставались длинные ружья Дегтярёва и Симонова, которые носил расчёт из двух человек. Отступая, немцы часто бросали неизрасходованные трубы, так что трофеев хватало. Их разбирали, описывали и испытывали на полигоне вместе с американскими и британскими образцами...

Вы когда-нибудь видели снежного человека? Я тоже нет. Но это не мешает нам обсуждать, какой у него рост и какого размера следы он оставляет. Примерно по такому же принципу мы сейчас поговорим о российском чудо-истребителе МиГ-41...

Представьте себе стальной собор. Только возведен он не во славу Господа, а для того, чтобы швырять семь тонн спрессованной ненависти за горизонт. «Шверен Густав» (Schwerer Gustav) — это не просто пушка. Это кульминация инженерного безумия Третьего рейха, памятник тому моменту истории, когда тактика окончательно уступила место театральности. «Шверер Густав» (черный) в сравнении с пусковой установкой ОТР-21 «Точка-У» БРСД (красная) (которая запускает снаряды аналогичного размера и дальности действия)...

Начало 90-х стало временем, когда советская авиация чаще показывалась на западных площадках. 9 сентября 1990 года на небольшом итальянском аэродроме Сальгареда, близ Тревизо, проходило авиашоу, куда СССР привёз новейший на тот момент истребитель Су-27. Первоначально ожидалось прибытие истребителя МиГ-29, о чём сообщалось на предыдущем авиашоу, проходившем в том же аэропорту в июне. Однако из-за некоторых изменений в Италию прилетел Су-27, что только подогрело интерес публики. На западе этот самолёт...

Он не был красавцем. Он не мог похвастаться элегантностью «Мессершмитта» или той же харизмой, что у «Илов». Но именно этот «неказистый» самолет стал настоящим кошмаром для фашистов и самым массовым дальним бомбардировщиком Великой Отечественной...

Высшее руководство Третьего рейха просто обожало проекты неуязвимых и устрашающих монстров готовых сокрушить абсолютно все на своем пути. Чем ни масштабнее и утопичнее был проект, тем больше у него было шансов получить поддержку на самом верху. Более того, обладающий незаурядным воображением фюрер сам фонтанировал идеями, требуя воплотить в жизнь свои самые фантастические мечтания. Надо сказать, что конструкторы Рейха довольно охотно брались за разработку подобных проектов. Толи им самим было интересно...

Правда ли это, или нет... Говорят в 80-х в НАТО даже вышло предупреждение. Всего два слова: «Bware of Vasya» (Берегитесь Васи). Даже если это и байка, что похоже, но задумайтесь, ведь это же что и тогда, в 40-х: «Ахтунг! Ахтунг! В небе Покрышкин» В истории мировой авиации есть страницы, которые выглядят как сценарий голливудского боевика. Но они абсолютно реальны. Именно такой день случился ровно 38 лет назад — 13 сентября 1987 года. В этот день старший лейтенант Василий Цымбал вписал свое имя в легенды советских ВВС и довел до нервного срыва экипаж натовской разведки...

Если вы откроете любой военный паблик, то рано или поздно обязательно наткнетесь на пост про МиГ-41. Текст будет примерно такой: скорость 4-5 Махов, скрытность, полеты в ближнем космосе, лазеры и, самое главное, никаких реальных фотографий...

Эта штука появилась в наших арт. войсках чуть больше года назад, но даже за столь короткий срок уже успела пошуметь... Успела показать, на что она способна на самом деле. Стоит отметить, что изначально конструкторы задумали двуствольное чудище словно из какого-то боевика прошлого столетия, а в итоге обошлись одним стволом. Но с такими характеристиками, что вся зарубежная артиллерия сразу занервничала. Кстати, посмотрите на двуствольную версию нашей сегодняшней героини: И да, это не просто какие-то...