Продолжение отчета по разработке и изготовлению модели:
За прошедшее время было сделано:
1) Полностью напечатан корпус, собран, склеен, покрыт стеклотканью с эпоксидной смолой на 2-3 слоя.
2) Зашкурен, зашпатлеван снизу (все, кроме палубы), снова ошкурен и так несколько раз до гладкой поверхности.
3) Собрана основная часть надстройки, начата некоторая мелочевка.
4) Установлены дейдвуды, руль, сервопривод и двигатели.
Так как моя мастерская еще не готова, собиралось все практически на коленке. PET-G пластик показал плохую адгезию к стеклоткани. При шлифовке и отрезании краев он иногда отслаивается, приходится подклеивать.
Спереди сделана крышка для доступа к механике в носу корабля. Будет полностью герметичной.
Первый раз печатал такую большую конструкцию и таким маленьким слоем. В процессе печати часть обшивки между шпацией повело, поэтому после сборки корпус представлял из себя меха баяна. Пришлось наложить очень много шпатлевки. Использовал со стекловолокном двух видов. В результате корпус стал почти идеально ровным и очень гладким.
Не обошлось и без непоправимых косяков. Киль на оригинале абсолютно прямой, у меня же он прогнулся внутрь корпуса на примерно на 5мм. На воде будет незаметно, но очень неприятно. Заметил только на этапе шпатлевки корпуса, когда уже не исправить.
Общий вес сейчас порядка 5кг вместе с двигателями, сервомашинкой и надстройкой. При полном водоизмещении 11кг запас еще очень большой.
На корабле очень много мелких частей, которые придают целостный вид. Начал двигаться в этом направлении.
Поручни и скоб-трапы из провода 1,5мм2 и сварочной проволоки 1,2мм.
Самое интересное было напечатано на 3D принтере. Установка вращается, поднимается/опускается. В планах подвести дымогенератор и "светомузыку".
Установки немного больше, чем должны быть в масштабе, но если делать как надо, не влезет внутрь все, что там должно быть.
Ну и немного проработок на переднюю часть!
В данный момент работы двигаются дальше. Перед сезоном планирую привести в порядок силовую установку, установить на свое место надстройку, чтобы уже летом полноценно провести ходовые испытания на большой воде.