Ни для кого не секрет, что уже много лет среди легковых автомобилей у россиян популярнее всего кроссоверы. И этому есть вполне логичное объяснение. Это – не только мода, но и практичность. Ведь такие авто обычно обладают неплохой проходимостью, есть немало и полноприводных моделей, они вместительны и комфортабельны. А о внешнем виде и говорить не приходится. Поэтому неудивительно, что такие автомобили с удовольствием покупали российские автолюбители.
К тому же на рынке было множество очень надёжных, прекрасно оснащённых и доступных по цене моделей. И это – в первую очередь, автомобили брендов из Южной Кореи. Неудивительно, что они и были самыми популярными среди кроссоверов. Конечно, брали охотно у нас и японские Toyota RAV4.
Они были довольно дорогие, но любовь россиян к этому автопроизводителю известна с давних пор. Правда, конечно, были и неплохие модели, которые не пользовались огромным спросом. Например, многие модели Volkswagen. Но и стоили они дороговато. Намного дешевле можно было взять прекрасно оснащенного корейца.
А что же сейчас? Все известные зарубежные бренды два года назад покинули Россию. Поэтому теперь невозможно у нас купить новый недорогой корейский кроссовер. Нет, конечно, по параллельному импорту привезти могут что угодно. Но сколько он будет стоить? Явно дороже 2 миллионов рублей даже в самой простой комплектации.
К тому же нет никаких гарантий на такую машину. За такие примерно деньги сегодня можно взять немало китайских моделей. Они и оснащены богаче, и продаются в России официально. К тому же их число неустанно растёт с каждым днём. Но что же с качеством у китайских кроссоверов?
Каждому человеку хочется купить надёжный автомобиль, который прослужит долго. Не только гарантийный срок, а гораздо больше. Ведь в России пока ещё не принято менять машины слишком часто. Конечно, такая тенденция в последнее время уже начала появляться, но ещё не все могут или хотят перестроиться на новый подход.
И, естественно, никому из автолюбителей не хотелось бы частых поломок и дорогостоящих вложений. Корейские кроссоверы долго служили и без этого. А смогут ли китайские? И какую модель тогда лучше выбрать?
Сейчас многие автолюбители и эксперты хвалят кроссовер Changan CS55 Plus. А точнее теперь этот кроссовер переименовали в Changan Uni-S. Странно, что по стечению обстоятельств, этот автомобиль не стал слишком востребованным у российских автомобилистов. У нас больше популярны Chery, Omoda и тому подобные бренды. А эту модель и марку даже знают далеко не все. А зря!
Кроссовер «Чанган», в отличие от многих других китайцев, имеет оцинкованный кузов. Конечно, неизвестно, насколько эта оцинковка спасёт от реагентов и российского климата. Но у многих других авто из Китая её нет вовсе! Поэтому здесь хоть какая защита от коррозии. Да и в самом Китае эта марка довольно популярная.
Но самое главное – это надёжный двигатель серии Blue Core. Он скопирован с проверенных временем немецких силовых агрегатов и имеет алюминиевый блок цилиндров. Мотор даже занесли в Книгу рекордов Гиннеса за его достижение. Агрегат проработал без остановки 259 часов, 46 минут и 45 секунд на оборотах 5,5 тысяч оборотов в минуту.
Он имеет объём 1,5 литра и мощность 181 лошадиных сил. Силовой агрегат оснащен турбиной, но считается, что это не должно особо сказываться на его долговечности. К тому же двигатель неприхотлив. Несмотря на то, что менеджеры автосалонов советуют заправлять автомобиль 95 бензином, он легко может ездить и на 92. При этом авто отличается прекрасной динамикой! Оно имеет несколько режимов вождения. И в режиме «Спорт» способно показать по-настоящему спортивный характер. При этом расход топлива у него очень мал. На 100 километров в смешанном цикле кроссовер потребляет примерно 8 литров.
Не может не радовать и то, что Changan Uni-S оснащается не вариатором, а 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Это, конечно, не классический автомат. Но, как считают специалисты, китайские роботизированные трансмиссии сегодня достаточно долговечны, в отличие от вариаторов.
Оснащение у модели очень богатое. Она имеет множество современной электроники и других важных и полезных функций. Да и внешний вид вполне стильный и современный. Но сколько же стоит такой прекрасный автомобиль? И есть ли у него недостатки?
Стоит кроссовер на удивление очень доступно. За минимальную комплектацию дилеры просят около 2 449 900 рублей со всеми скидками, а за максимальную – чуть больше 2 569 000 рублей. Снизить стоимость поможет автокредит и трейд ин. Разве не выгодно получается? Ведь многие другие, даже менее надёжные кроссоверы из Китая сейчас стоят значительно дороже! А те, что дешевле, наподобие «Москвич 3», способны замучить владельца своими проблемами даже в первые месяцы владения. Здесь же такого, очевидно, быть не должно.
Понимаю, что многие могут не согласиться, что кроссовер продается по доступной цене. Но опять же, подобные кроссоверы от других марок будут стоить дороже. Да и оснащение у Uni-S достаточно богатое. Единственный минус — из зимнего пакета есть только подогрев передних сидений. Также нет мониторинга слепых зон.
Для примера могу вам привести тот факт, что Lada Vesta Sportline продается примерно за те же деньги, что и этот китайский кроссовер. А оснащение «Весты» будет намного хуже. Мотор на 118 сил, 5-ступенчатая механика, а цена, как на полноценный кроссовер.
Конечно, не обошлось и без минусов. Во-первых, марка Changan славится тем, что на центральном складе в нашей стране у них не так много запчастей. Зачастую те же кузовные элементы можно ждать по 2-3 месяца. Во-вторых, эта марка еще не так популярна на рынке новых автомобиле, хотя за последний год она уже догнала по продажам марку Geely Поэтому продать автомобиль на вторичном рынке может быть проблематично. Также у кроссовера нет полного привода.
Во всем остальном — это вполне неплохой автомобиль, на который пересаживаются люди со многих более популярных автомобилей. Оснащение богатое, кузов оцинкован, а также вполне неплохая внешность.
