Прогресс в автомобильной индустрии имеет стремительный характер. Основной акцент в последнее время делается на развитии электронной составляющей автомобилей, а не только на технической части.
Результатом этого является модернизация электроники и расширение списка оснащения автомобилей. Однако, этот акцент на электронике привел к недостатку чипов для сборки автомобилей, что приводит к дефициту автомобилей на рынке и увеличению их стоимости. Сейчас не об этом....
Сейчас хочется рассмотреть другую тему, поговорить о выборе между механической и автоматической коробками передач.
Большинство автомобилей сегодня комплектуется автоматическими коробками передач, такими как вариаторы, "роботы" и классические автоматические коробки. Однако, механическая коробка передач все еще остается базовым типом для многих бюджетных автомобилей. Некоторые люди предпочитают выбирать дорогие комплектации с автоматическими коробками даже для бюджетных машин.
Механическая коробка передач является древнейшей и основой автомобильной трансмиссией. Она остается практически неизменной свыше 100 лет, за исключением некоторых улучшений, таких как синхронизаторы и механизмы быстрой смены передач.
Автоматическая коробка передач, особенно традиционная автоматическая коробка с гидротрансформатором, также существует уже более века. Однако, она претерпела более значительные изменения, и единственной неизменной частью остался гидротрансформатор.
Есть также более новые типы коробок передач, такие как вариаторы и роботизированные коробки.
Вариаторы появились под конец 20-го века и стали популярными благодаря японским производителям.
Роботизированные коробки являются трендом 21-го века и могут иметь одно или два сцепления. С одним сцеплением чаще всего работают дергано и нелогично (это не правило, но обычно так бывает). Роботизированные коробки с двумя сцеплениями позволяют более менее быстро и плавно менять передачи.
Теперь, сравнивая механическую коробку передач и автоматические, можно сказать, что подходит для каждого типа.
Механическая коробка подходит для людей, которые не живут в крупных городах и не требуют удобства вождения. Механическая коробка также подходит для консервативных водителей, которые предпочитают простые и надежные устройства.
Автоматические коробки требуют большего внимания и периодического обслуживания. Их нужно переобучать для поддержания плавности и логичности работы. Они также могут требовать прогрева в холодное время года и подвержены перегреву.
В итоге, выбор между механической и автоматической коробками зависит от личных предпочтений водителя, его стиля вождения и условий эксплуатации автомобиля.
«Автоматы» имеют свое главное достоинство - отсутствие третьей педали. Это хорошая новость для городского вождения. Кроме того, «автоматы» позволяют новичкам водителям сосредоточиться на управлении автомобилем.
Если мы отбросим мнение, что «автоматы» - это просто мода, а механическая коробка любима лишь скупыми таксистами или дачниками, то выяснится, что единственное преимущество автоматизированной трансмиссии заключается в удобстве использования. В действительности нет никаких других значительных преимуществ перед «механикой». Однако, безусловно, лучше ездить на «автомате» в городе, особенно девушкам, потому что это повышает безопасность движения в плотном городском трафике. В то же время, МКПП подходит для всех остальных. В итоге, классика остается классикой, многие наши покупатели предпочитают именно ее.
Будет здорово, если в комментариях вы напишете какую коробку передач выбираете вы и почему.
