Иногда уникальные модели попадают в Музей совсем необычными путями. Вот и несколько месяцев назад, к нам поступила заляпанная грязью и сильно поврежденная модель экспериментальной летающей амфибии Бериева Р-1. Этот гидросамолет не пошел в серию, но по праву занял свое место в истории отечественной Авиации, как первая реактивная амфибия в нашей стране. Начинал ее проектировать Г.Бериев в инициативном порядке, параллельно с основным на тот момент проектом Бе-6 и сил, маленького в те годы коллектива КБ Бериева, не хватало сразу на обе машины. Задержки были постоянными и только в 1951 году самолет попал на испытательную гидробазу, но взлететь не смог, так как при достижении скорости близкой к взлетной, самолет входил в режим колебаний по тангажу, что грозило катастрофой. В результате борт вернули на завод для доработок и только год спустя, 30 мая 1952 года один из опытнейших морских летчиков-испытателей Иван Моисеевич Сухомлин поднял Р-1 в небо. Но развития машина не получила, так как ее летные данные оказались слишком низкими. Модель попавшая в коллекцию музея уникальна, ведь ее выполнили макетчики в/ч 36852 и к 50-летию Сухомлина, она была ему подарена. Иван Моисеевич еще перед войной работал по теме летающих лодок с А.Н. Туполевым. Еще в 1940 году он установил мировые рекорды на летающей лодке АНТ-44. После работы в ОКБ Бериева, он вернулся к Туполеву, где провел множество испытаний самолетов марки Ту. В ОКБ Туполева он работал и летал до 1973 года, проведя испытания таких машин, как Ту-95К, Ту-96, Ту-114 ( на нем Сухомлин установил 5 мировых рекордов!), странно, что к его полувековому юбилею макетчики войсковой части, выполнили модель экспериментального самолета Р-1 в масштабе 1/50, которую установили на весьма красивую подставку. Иван Моисеевич ушел из жизни в 1993 году и долгое время, эта модель хранилась в его доме в Жуковском, однако несколько лет назад собственники сменились и часть документов и вещей Сухомлина оказались им не нужны. Среди этих вещей оказалась и эта модель. Ее привезли в музей и она была отправлена в макетный цех, где за две недели была полностью восстановлена и после новогодних праздников займет свое законное место в экспозиции Музея.
