Многие современные автомобили оснащаются классической печкой, которая по эффективности значительно уступает климат-контролю. Ведь она способна обеспечить прогрев салона лишь при условии достижения охлаждающей жидкостью высоких температурных показателей.
Иными словами, пока двигатель не прогреется, тепло в салон не поступит. Температура воздуха в салоне при включении печки будет повышаться по мере прогрева ДВС.
Ускорить прогрев салона можно за счет использования дополнительных устройств обогрева. Однако их придется покупать и устанавливать самостоятельно, поскольку завод-изготовитель по умолчанию такими приборами машину не комплектует (за исключением дизельных транспортных средств).
Также можно приобрести и установить предпусковой обогреватель, но он обойдется в немалую копеечку. Если же не хочется сильно заморачиваться, то придется пользоваться одной лишь печкой. При этом в таком случае нужно знать, когда лучше всего ее включать.
Забегая наперед, стоит отметить, что одни водители включают печку сразу после запуска двигателя, а другие лишь спустя несколько минут после начала работы агрегата. Определиться в правильности того или иного метода поможет проведение соответствующего эксперимента.
В качестве опытного образца можно взять 1,6-литровый автомобиль, который простоял всю ночь на морозе -15 градусов. После утреннего запуска такого двигателя и до его прогрева до температуры +25 градусов прошло 5 минут 23 секунды. Печка при этом не включалась.
Следующую ночь машина простояла на улице при температуре окружающего воздуха -16 градусов. На утро двигатель запустили и сразу включили печку на вторую скорость. Также была включена рециркуляция.
При таких условиях на прогрев двигателя до +25 градусов ушло 6 минут 34 секунды. Несмотря на то, что печка забирала часть тепла, оно сохранялось в салоне за счет включенного режима рециркуляции воздушных потоков. В итоге на прогрев двигателя ушло не намного больше времени, чем если бы печка вовсе не включалась.
Что касается климат-контроля, то автопроизводители внедрили в его работу специальный алгоритм функционирования отопителя. К примеру, если на улице -15 градусов, автоматически запускается режим рециркуляции, а вентилятор включается спустя 1,5-2 минуты после запуска двигателя.
В противном случае из дефлекторов дул бы холодный воздух. Данный алгоритм можно реализовывать на практике владельцам машин, не оснащенных климат-контролем.
Одновременно с этим, не стоит забывать о правилах использования функции рециркуляции. Производители рекомендуют включать ее не более, чем на 5 минут.
Если Вам была полезна наша информация, пожалуйста поставьте палец вверх =) и подпишитесь на канал !
