С каждым годом число продаж электрокаров в России увеличивается в геометрической прогрессии. Понятно, что инфраструктура пока не готова обслуживать столько желающих кататься на «электричках», но у автолюбителей, включая меня самого, появилось огромное желание испытать этот опыт. Именно поэтому в 2023 году количество реализованных электрокаров выросло на 95 %, а список доступных зарядных станций стал в 2 раза длиннее! Однако чтобы максимально комфортно эксплуатировать подобный вид транспорта, нужно запастись небольшим терпением.
Вопреки расхожему мнению о том, что люди покупают электрокары, чтобы экономить исключительно на топливе, существуют и другие нюансы, касающиеся компенсации затрат на дорогостоящую покупку. Давайте разложим всё по полочкам, так как я окунулся в эту злободневную тему немного глубже, чем по пояс!
С 2023 года государство активно потакает желаниям автолюбителей и, помимо прочего, возмещает 25 % от стоимости новой «электрички». Собственно, это и явилось одной из главных причин, по которой мой выбор пал именно на Evolute. Был ещё один патриотичный претендент, но Давидыч почему-то не смог предоставить мне автомобиль для проведения тест-драйва… Видимо присутствует нездоровый ажиотаж! Поэтому, при отсутствии даже минимального опыта владения, «АЗЛК» для покупки я не рассматривал!
Наверное, вы уже догадались, что главным условием для получения такого финансового бонуса является отечественная сборка автомобиля. Поэтому Evolute, родившийся в Липецке, вполне соответствует заявленному требованию, а владельцы других электрических автомобилей (даже тех, которые завезены в страну официально) «пролетают» мимо кормушки. Хотя должен отметить, что существует множество условий, которые необходимо соблюдать для получения субсидии. Пусть это будет темой для отдельного разговора, которую я обязательно затрону немного позже.
Ещё одна выгода, которой можно пользоваться, не прилагая никаких усилий: в московском регионе мой новый автомобиль не облагается дорожным налогом. Однако жителям других областей вовсе не стоит расстраиваться. Аналогичные правила распространяются на 20 регионов РФ, а ещё в трёх на сегодняшний день применяется пониженный льготный тариф.
Сомневаюсь, что буду пользоваться следующим видом льгот, но чем чёрт не шутит: при желании я вполне могу добраться до Санкт-Петербурга с небольшими остановками на подзарядку, а там меня — как и в Москве, — уже ждут бесплатные парковки. Может быть, стоит вновь сгонять туда на новогодние праздники? Тем более, что проезд по М-1, М-3, М-4, М-11, М-12 для меня теперь тоже бесплатный! Парковаться без какой-либо оплаты теперь можно и в Новороссийске. Кстати, до него можно без проблем доехать на элеткрокаре — М4 усеяна быстрыми зарядными станциями. А самая актуальная для меня дорога, на которую также распространяется данная льгота — это ЦКАД.
Суммировать все свои выгоды от покупки нового автомобиля мне пока тяжело, нужен опыт. Кроме того, я не знаю, буду ли активно пользоваться московскими парковками… Раньше я старался выезжать в центр только на метро или на автомобиле жены (к нему у нас «подключена» льгота по многодетности), а теперь, когда у меня больше нет никаких ограничений, я смогу чаще протирать шинами плиточку от Сергея Семеновича!
