Давай сначала поговорим про подвеску в целом.
При правильном функционировании подвеска автомобиля выполняет несколько важных задач. Она обеспечивает точное рулевое управление и контроль над дорогой, сокращает тормозной путь, способствует более стабильной и комфортной езде и защищает шины автомобиля от чрезмерного износа. Поэтому подвеска помогает повысить общую безопасность вождения в широком диапазоне дорожных и погодных условий.
При неправильном функционировании, в том числе при износе или повреждении амортизаторов и других компонентов, подвеска не справляется со всеми этими задачами. Вот почему я стараюсь проверять компоненты подвески раз 20 или 30 тыс.км или раз в год. А при обнаружении неисправности тут же ее устранить.
Но простой замены изношенных компонентов подвески недостаточно. Механики также должны заменять новые амортизаторы попарно и выполнять всю работу, также устанавливая новые защитные и монтажные комплекты, которые имеют решающее значение для обеспечения правильной работы амортизаторов.
ПОЧЕМУ АМОРТИЗАТОРЫ ТАК ВАЖНЫ?
Основное назначение амортизатора - поддерживать постоянный контакт колеса с дорогой, обеспечивая лучшее сочетание максимальной управляемости и комфорта. Надежное сцепление колес с дорожным порытием обеспечивает эффективность разгона и торможения, а также устойчивость в поворотах на разных типах покрытия. Для выполнения этих функций каждый амортизатор должен быть полностью исправен.
На самом деле все интересней, чем кажется на первый взгляд.
Почему необходимо менять амортизаторы ПАРНО?
Для сбалансированной работы подвески оба амортизатора должны находится одинаковом рабочем состоянии. Поскольку новый амортизатор обладает максимальной демпфирующей способностью, работа в паре со старым амортизатором приводит к неравномерным характеристикам демпфирования по оси и к восприятию им чрезмерной демпфирующей нагрузки, что повышает риск повреждения и преждевременного износа.
А если сказать проще, то будет плохая управляемость и вы почувствуете дискомфорт при езде.
