Зачастую военную технику не поднимают ни потому что не хотят её отреставрировать и сделать частью музея, а из-за больших финансовых вложений, без которых не осуществима операция по подъему.
А что с теми самолетами, которые были подняты? Можно ли их восстановить? Сколько займет реставрация и частью какого музея станут данные самолеты?
1. Самолет "Ki-54"
В августе 2010 года в Японии была сделана интересная находка. Японская компания по исследованию топографии озер, на глубине более 320 метров на дне озера Товада обнаружила самолет времен Второй Мировой войны.
Товада является самым крупным кратерным озером на острове Хонсю, поэтому глубины там немалые.
Находкой оказался самолет "Ki-54" Императорской Армии Японии. Самолет находился на глубине в 327 метров, что является максимальной глубиной для данного озера.
Ценность самой находки заключается в том, что ни один из самолетов "Ki-54" не дожил в целости до конца войны.
Единственный экземпляр находится в Пекине, в местном музее авиации. От самолета остался только гниющий фюзеляж. К тому же валяется он в буквальном смысле на улице, за самим музеем.
"Ki-54", найденный в озере Товада сохранился намного лучше. Озерная вода пощадила краску и опознавательные знаки.
2. Бомбардировщик "Dornier Do17"
Немецкий бомбардировщик "Dornier Do17", сбитый недалеко от побережья графства Кент во время битвы за Британию.
Работами по извлечению самолета из воды занималась команда музея RAF, которая столкнулась с препятствием в виде плохой погоды. Лишь выбрав момент между порывами ветра, они смогли осуществить задуманную операцию.
Весь самолет покрыт ржавчиной и ракушками. Этот бомбардировщик увидели водолазы на глубине 15 метров еще в 2008 году.
Сонарное сканирование, проведенное учеными подтвердило марку самолета. Интресный факт, ни одному бомбардировщику этого типа, которые получили название "Летающий карандаш" из-за их узкого фюзеляжа, не удалось выжить во время войны.
Данный самолет находится в очень плохом состоянии, как Вы можете видеть на фото.
Ученым известно, что самолет был сбит 26 августа 1940 года. Двое членов его экипажа не выжили а остальные 2 человека были взяты англичанами в плен.
3. Истребитель "Хеллкет"
"Хеллкет" участвовал в боевых действиях, в битве за Гуадаканал, в Тихом океане, а затем использовался для тренировок и квалификации по высадке авианосца на озере Мичиган.
В годы войны на озере тренировали пилотов авианосной авиации, вследствие чего на дне осталось множество утопленных курсантами самолетов.
Этот - шестой самолет, поднятый со дна озера, с глубины 250 метров. Подъем осуществлялся 21 ноября 2009 года.
Немного истории... 5 января 1945 года самолет, пилотируемый младшим лейтенантом Уолтером Б. Элкоком, приземлился, но не смог надежно зацепиться за тормозной трос авианосца и погрузился в ледяную воду.
Пилот самолета был спасен береговой охраной. Самолет остановился на дне озера Мичиган, примерно в 80 км от Чикаго.
Эта операция по подъему уникальна тем, что пилот данного самолета присутствовал во время подъема истребителя. Тогда 89-летний Уолтер Элкок, сказал, что помнит тот день, как будто он был вчера.
Во время учений он отрабатывал посадку на палубу авианосца, но опустил ее слишком низко и потерял подъемную силу. Элкок и его самолет остались висеть за бортом авианосца после того, как его хвостовой крюк зацепился за страховочный трос.
"Мое правое крыло вышло из-под меня, и я перелетел через борт авианосца", — сказал пилот.
Пилот Уолтер Б. Элкок, Ветеран Второй мировой войны из Атланты теперь станет частью истории. А его самолет будет сохранен для будущих поколений в музее.
4. Истребитель "Мессершмитт" Bf 109
В октябре 2018 года в подмосковном Музее техники Вадима Задорожного произошло неординарное событие — его коллекцию пополнил еще один ценный экспонат.
Из Мурманской области приехал легендарный немецкий истребитель времён Второй мировой войны "Мессершмитт" Bf 109, который подняли со дна озера Тульявр.
В наши дни найти авиационную технику со времён войны в состоянии, пригодном для восстановления, практически невозможно. Большинство сбитых и затонувших самолётов сдано в металлолом в первые же послевоенные годы.
"Мессершмитт", о котором сейчас пойдёт речь, энтузиасты искали несколько лет. В итоге нашли в июне 2018 года на глубине 8–9 метров.
После подъёма узлы самолёта расстыковали, законсервировали и отправили в Музей техники Вадима Задорожного. Там истребитель будет экспонироваться в том виде, в котором найден, а эксперты будут принимать решение о его дальнейшей судьбе — останется ли раритет в том виде, в каком найден, будет восстановлен для статической экспозиции или же вновь обретёт способность летать.
Теперь вспомним, как проходила операция по подъему самолета. Оторванный от дна "Мессершмитт" в протоплённом положении буксируют к берегу. Поднимать его над водой чрезвычайно опасно — хрупкая конструкция могла не выдержать.
Его буксируют после подъёма на мелководье. На тёмной поверхности передней кромки крыла хорошо видны белые разводья временного зимнего камуфляжа.
Немецкий лётчик посадил подбитый самолёт на лёд. Фонарь у "Мессершмиттов" сбрасывался при посадке, поэтому был утрачен. Также с самолёта, прежде чем он весной ушёл на дно, сняли приборы, прицел и вооружение, пригодные для дальнейшего использования.
Двигатель самолёта, как наиболее тяжёлая его часть, способная отломиться при подъёме, отстыковали заранее. Боковое стекло козырька кабины пробито, также ниже и правее видна большая пробоина в противопожарной перегородке, отделяющей кабину от моторного отсека.
Источник: тут, здесь, там, тут, здесь
#самолет #история #ссср #великаяотечественнаявойна #полет
