Четвёртое поколение модели выпускается с 2016 года и это, судя по всему, её последний рестайлинг. Что нового:
→ Машина с механикой получила модернизированный дифференциал повышенного трения.
→ Немного увеличена отдача 1,5-литрового мотора.
→ Доработан электроусилитель руля, чтобы улучшить обратную связь.
→ Добавлен режим DSC-Track для системы динамического контроля устойчивости.
→ Изменена оптика, которая стала полностью светодиодной, включая поворотники.
→ В передней части размещён датчик для адаптивного круиза.
→ Добавлена функция автоматической остановки в случае, если машина движется задним ходом и датчики обнаружили препятствие.
→ Обновлён стиль колёсных дисков, доступны варианты 16” и 17”.
→ В салоне установлена мультимедиа 8,8”, добавлены порты USB-C.
Обновление модели означает, что классическая MX-5 продержится на конвейере ещё какое-то время. Ранее в Mazda заявляли, что из-за строгих норм выбросов следующую версию машины им придётся делать на батарейках.
Интересно, вы хотели бы себе Mazda MX-5 на лето? 😎
#дромновость #япония #mazda #mx5 #рестайлинг
