Независимые станции технического обслуживания (СТО) остались без каталогов запчастей для китайских автомобилей. Речь идет о программах, в которых можно подобрать необходимую деталь, пишут «Известия» со ссылкой на Союз автосервисов и сети СТО Fit Service.
«Нет доступной информации о технологиях ремонта, нет каталогов запчастей и данных о модификациях», — рассказали в союзе.
В результате такое положение дел приводит к увеличению срока ремонта и обслуживания автомобилей на СТО. Как объяснили в Союзе автосервисов, заводская комплектация у двух автомобилей одной и той же модели может отличаться, из-за чего даже правильная по всем параметрам деталь не подойдет для конкретной машины.
Сейчас в России всего более 108 тыс. независимых СТО, остальные же прикреплены к дилерским центрам. При этом каталоги для китайских автомобилей, в том числе ремонтная и эксплуатационная документация, есть только у официальных дилеров.
«Это плохо тем, что машины продаются и эксплуатируются везде, а обслужить их смогут только там, где открылся официальный салон. Для европейских марок сервисы привыкли пользоваться их агрегаторами или же пиратским доступом. Подключаться к китайским системам могут далеко не все», – добавили в союзе.
