Крупноразмерные седаны достаточно популярны в России. Причём тенденция не ослабевает, даже после того, как наш рынок подвергся кризису в 2022-м году – проблема возникла не только с ассортиментом, но и с ценами на него. К большому сожалению, дефицит новых авто в продаже привёл к осложнению обстановки на вторичке – цены и здесь подскочили. Но реально ли найти бизнес-седан с приемлемой надёжностью при цене до 700 тысяч рублей??? Ответ на этот вопрос – да и ниже Вы увидите оптимальный вариант за такие деньги.
Речь пойдёт о Kia Opirus. Стоит отметить, что такой авто является прародителем всех последующих бизнес-проектов марки. Но в своё время, продажи Kia Opirus оказались не такими большими, как на то надеялись сами корейцы.
Оно и неудивительно, ибо в двухтысячных годах автомобильный рынок был перенасыщен предложениями от уже состоявшихся производителей. И ноунейм из Южной Кореи не мог полноценно конкурировать по части родословной с теми же Nissan Teana или Toyota Camry. При всём при этом Kia Opirus хоть и предлагался в богатейших комплектациях, но стоил не сильно дешевле своих конкурентов. Поэтому его перспективы были предрешены.
Но сейчас на рынке мы можем наблюдать совершенно другую ситуацию – Kia Opirus предлагается сильно дешевле той же Camry. И при этом выглядит куда более предпочтительным выбором за свои деньги.
Скажем так, Kia Opirus не уступает своему японскому визави по части комфорта. Стоит выделить салон с благородной отделкой, которая не подвержена износу. При всём при этом передние кресла предлагают обилие регулировок и вальяжность посадки. Ну, а на диване второго ряда можно вольготно расположиться втроём и при росте до 190 сантиметров.
Второй момент – оснащение. В него включены климат-контроль на две зоны, штатная аудиосистема с усилителем звука, кожаная обивка интерьера, электрические настройки водительского кресла, ксенон, противотуманные фонари, круиз-контроль, датчики парковки, обогрев кресел и боковых зеркал, салонное зеркало с автоматическим затемнением, система курсовой стабилизации и так далее.
И конечно же выделим настройки подвески. Они, ожидаемо вальяжные. Причём у подвески очень длинный ход, что позволяет ездить без особой тряски, даже по крупным выбоинам и неровностям.
Что по надёжности???
Наиболее выигрышно в этом плане выглядит бензиновый шестицилиндровый агрегат с рабочим объёмом на 3.5 литра и мощностью в 203 лошадиные силы. Да, динамику он обеспечивает очень средненькую, но при этом служит без капитального ремонта по полмиллиона километров. С другой стороны, из недостатков можно выделить помпу, опоры ДВС и модуль зажигания.
Залогом долгого срока службы АКПП является спокойный подход к вождению. Kia Opirus – это машина, которая в принципе не располагает к резкости. Поэтому стартовать с места резко не имеет никакого смысла, ну и так Вы избавитесь от предпосылок к скорой порче накладки блокировки гидротрансформатора и не допустите быстрого загрязнения масла – это важно для ресурса гидроплиты.
Особо не стоит беспокоиться и о коррозии кузова. Конечно же со временем хромированный декор может облезать, а снизу – ржаветь сварные швы. Но в целом ситуация выглядит благоприятной и позитивные перспективы у модели в таком плане присутствуют.
А что можно сказать по итогу???
В принципе, если Вас не смущают повышенная ставка по транспортному налогу и расход топлива, при этом Вы любитель больших и комфортных седанов, то стоит присмотреться к Kia Opirus. Да, у авто спорный дизайн экстерьера, но по всему остальному он крепкий середнячок, к тому же с достойной надёжностью.
