Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Желающих приобрести сейчас новый автомобиль – хоть, отбавляй. Их всегда было много. Другое дело, что возможностей для этого, за последние несколько лет, стало значительно меньше. И тем не менее, люди по салонам ходят и интересуются техникой, ведь ездить все равно, на чем-то надо. Конечно же, много внимания к себе сейчас привлекают китайские автомобили – их просто, банально, больше, нежели представителей именитых марок. Между тем, последние тоже существуют – благодаря параллельному импорту. Безусловно, дилеры стараются ввозить авто премуим-сегмента либо среднего класса, ибо они отбивают часть затрат. Но есть интерес и к бюджетному сегменту. А что сейчас важно россиянину, который покупает новую машину? Правильно – беспроблемность, оснащение и относительно приемлемый ценник. Поэтому в этой статье я вам покажу японскую модель, которая подходит под эти критерии.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала – только благодаря ей, он дальше и развивается. Причем не буду я забывать и о случайных читателях, коих немало – если судить по поступающей статистике. Но они себя особо не обозначают. Поэтому буду им советовать быть активней – участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк статье, если понравилась. Ну и, подписывайтесь на канал – таким образом вы сможете видеть свежие материалы в верху ленты своих рекомендаций и всегда оставаться в центре актуальных событий. А сейчас, начинаем.
И что это за машина – спросите вы. Я вам отвечу – Suzuki Baleno. Автомобиль, как раз, вводится по параллельному импорту в нашу страну. Его цена составляет от 2 до 2,4 миллионов рублей. Это В-класс и конкурент ушедшим Киа Рио, Хендэ Солярис, Шкода Рапид и Фольксваген Поло.
Японская модель обладает рядом преимуществ, которые мне бы хотелось выделить. Но и, о недостатках не забуду. Итак, начнем с позитива.
Первый момент – богатое оснащение. Оно, действительно, щедрое для авто такого класса. Скажем, есть такие опции, как климат-контроль, круговой видеообзор, датчики парковки и давления в колесах, легкосплавные колесные диски, проекция показаний на лобовое стекло, противотуманные фонари, комбинированная отделка салона, мультифункциональный руль с кожаной оплеткой, обогрев передних сидений, салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, розетки для заднего ряда, система курсовой устойчивости, круиз-контроль, мультимедиа и так далее.
Второе, что мне хочется выделить, касается седоков второго ряда. В частности, задний диван удивительно просторен – можно на нем расположиться даже, втроем. При всем при этом, колени не будут упираться в спинки передних кресел, если ваш рост составляет 185 сантиметров, что довольно важно.
Третье достоинство Сузуки Балено – это удачная связка атмосферного двигателя 1,5 литра и АКПП. Такую комбинацию можно считать наиболее востребованной в России: благодаря массе в 980 килограмм, проблем с динамикой не бывает. Ну а, надежность уже проверена временем – 300 000 километров и двигатель, и классический «автомат» прослужит с гарантией, но и это не предел, если их качественно обслуживать.
Таким образом, сильные аргументы у модели имеются. А что с недостаткам? Первый – это маленький багажник объемом 320 литров. Увы, но его хватит лишь для пару дорожных сумок и не более того.
Второй момент касается клиренса – он составляет всего, 150 миллиметров. Ни то, чтобы это слишком мало, тем не менее, вероятность повреждения днища и обвесов существует высокая.
И все же, за свои деньги, в нынешние времена, Сузуки Балено выглядит практически идеальным предложением. И его стоит рассматривать на полном серьезе.
А что думаете вы? Пишите свое мнение в комментариях.