Всех спешу приветствовать, мои уважаемые читатели. Любовь россиян к кроссоверам достаточно сильная и стабильная. Да, конечно же, приобрести такую машину себе стало гораздо трудней – по той простой причине, что оцениваются они, даже, на вторичном рынке в немалые суммы. Между тем, вседорожники, все равно, востребованы, ибо обладают рядом преимуществ. Но знаете, сколько существуют кроссоверы, столько же – существуют и рассуждения относительно наличия полного привода на них. Одни говорят и верят в то, что кроссоверу не обязателен AWD или 4WD, потому что это, вроде как, и не покоритель бездорожья, а просто универсальная машина. Другие же, не согласны с подобными утверждениями и считают, что нужно соответствовать статусу автомобиля с повышенной проходимостью и без полноприводной трансмиссии в этом деле никак не обойтись. Но в любом случае, нельзя отрицать того факта, что дискуссия на эту тему весьма и весьма интересная. И в данной публикации мне бы хотелось поделиться своими мыслями на счет того, нужен ли полный привод кроссоверу.
Но прежде, чем мы начнем, я выражу благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и имеет возможность развиваться далее. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых набирается немало на канале – если судить по данным статистики. Но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому буду им советовать не стесняться проявлять активность – принимайте участие в обсуждениях и ставьте публикации палец вверх, если считаете ее полезной. Кроме того, подписывайтесь и на канал, ибо оформленная подписка позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Начинаем.
В настоящее время, следует отметить, кроссоверов с передним приводом на рынке предостаточно. Особенно, если говорить про сегмент новых машин. Прежде, соотношение с полноприводными автомобилями было, примерно, равное. Однако есть причина, почему оно изменилось – на рынок стало поступать больше китайских моделей. А «китайцы», как всем известно, не отличаются обилием полноприводных вариантов.
И тем не менее, повестка темы от этого не меняется. Начать мне бы хотелось, как раз, с кроссоверов на моноприводе. Их основным недостатком считается отсутствие тяги на задние колеса, что конечно же, не лучшим образом влияет на проходимость и на поведение машины на скользкой дороге – присутствуют более продолжительная пробуксовка при старте на ровной дороге либо на подъеме.
Между тем, есть и свои преимущества. Первое из них – это меньший расход топлива. Факт – на моноприводной машине выше топливная экономичность, ибо меньше потерь на колеса. Последнее же, положительно отражается и на динамике ускорения, во всяком случае, при тех же обгонах.
Второе – меньший ценник на моноприводную машину относительно полноприводной. В принципе, здесь объяснять особо и нечего. Очевидный факт.
А что можно сказать по полному приводу на кроссовере? В принципе, проходимость – главный конек. Система AWD или 4WD позволяет уверенно ездить зимой и по проселочным дорогам, и ты будешь уверен, что доедешь до места назначения.
Отсюда делаем простые выводы. А именно, если вы проживаете в развитом городе либо в его пригороде – где нет проблем с дорогами и их очисткой зимой, то полноприводный кроссовер, как таковой, вам не нужен. Достаточно будет и высокого дорожного просвета, который покроет большую часть потребностей в автомобилях такого типа.
Если же, вы из провинции либо часто ездите на ту же дачу, то стоит обзавестись с машиной, у которой тяга – на все четыре колеса. Он придаст честной уверенности в возможностях машины.
А что думаете вы? Свое мнение пишите в комментариях. Спасибо за внимание.
