От первого Quattro до предшественника Trabant, эти автомобили были намеренно скрыты от посторонних глаз.
Каждый год около 400 000 человек посещают музей компании Audi в Ингольштадте, где выставлена поистине замечательная коллекция, отражающая историю немецкого премиального бренда. Но есть в городе и другая коллекция классических автомобилей — гораздо более редкая и гораздо более загадочная, потому что она недоступна для широкой публики. Это здание Audi Tradition, где хранится 726 автомобилей и 200 мотоциклов из всей истории не только Audi, но и многих ее предшественников. А общественность не пускают, потому что некоторые из этих автомобилей существуют в единственном числе и компания ничем с ними не рискует. Вот 10 самых любопытных и редко встречающихся машин в этой подборке.
1. Ауди Спорт Кваттро С1
Quattro на самом деле является одной из наиболее представленных моделей в коллекции. Этот конкретный экземпляр 1984 года является специальной омологацией мифической группы B чемпионата мира по ралли и радикально отличается от стандартного Quattro. Колесная база была укорочена более чем на 30 сантиметров, алюминиевый 2,1-литровый пятицилиндровый двигатель развивает мощность 302 лошадиные силы, а крылья расширились, чтобы вместить гораздо более широкие шины. На момент запуска это был самый дорогой немецкий автомобиль. А сегодня на аукционе она будет продана за полмиллиона евро.
2. Ауди Тип Р 19-100
Это практически первая в истории Audi с 8-цилиндровым двигателем. В свое время Type R 19-100 получил прозвище «Император» за комфорт и мощность. Его 4,9-литровый агрегат выдавал 100 лошадиных сил максимальной мощности — действительно немало для конца 20-х годов. Всего в 1928 и 1929 годах было выпущено 147 единиц этого автомобиля.
3. Ауди 80 Вариант
Когда мы слышим об Audi 80, мы обычно думаем о модели 1980-х годов. Но этот двухдверный предшественник был сделан между 1966 и 1968 годами, и имел немало общего с моделями Volkswagen той эпохи, но с двигателем спереди, а не сзади. Конкретно этот автомобиль 1967 года выпуска.
i
4. Родстер Wanderer W25K
В большом семействе бывшего Auto Union марка Wanderer находится где-то посередине по престижности, а W25K разрабатывался как прямой конкурент BMW 328. Буква K означает «компрессор» — благодаря этой технологии , двигатель развивает 85 лошадиных сил, но он славится своей малой надежностью. Это также является основной причиной того, что автомобиль не имел особого успеха на рынке — с 1936 по 1938 год было выпущено всего 260 единиц.
5. Ауди 80 ГТЕ
Эта спортивная версия первой по-настоящему популярной модели Audi оснащена 1,6-литровым двигателем мощностью 108 лошадиных сил. По сути, это тот самый двигатель, который позже использовался в легендарном первом поколении Volkswagen Golf GTI.
6. ДКВ Ф1
Когда-то основанная датчанином компания DKW в основном производила мотоциклы, но в 1930-х годах она также перешла в автомобильный сегмент. По некоторым утверждениям, F1 стал первым серийным переднеприводным автомобилем. После Второй мировой войны его завод, оставшийся в зоне советской оккупации, начал производить Trabant с двигателями и подвеской F1, лежащими в основе «народного автомобиля» ГДР.
7. Раллийный автомобиль Audi Quattro
Подразделение Audi Motorsport было создано в 1978 году, чтобы обеспечить амбициозному бренду участие в спортивных чемпионатах. Это практически первый автомобиль Quattro, который использовался в качестве пилотного автомобиля на ралли Алгарве в 1980 году. Там он был на целых 30 минут быстрее, чем фактический победитель ралли.
8. ДКВ Шнелластер
Мы упоминали, что первоначальный завод DKW остается в ГДР. Но самой компании удалось продвинуться на запад, и в 1949 году была выпущена первая послевоенная модель Schnellaster. Этот минивэн на самом деле превосходит даже легендарный Volkswagen T1. А вот его имя, производное от schnell — быстрый, звучит как насмешка. Автомобиль имеет двухцилиндровый двухтактный двигатель мощностью всего 20 лошадиных сил.
9.Ауди РС2 Авант
Этот автомобиль, выпускавшийся непродолжительное время в 1994 и 1995 годах, положил начало линейке Audi RS. RS2 разрабатывался совместно с Porsche и даже собирался на заводе компании в Цуффенхаузене. Он был доступен только в кузове универсал, а его рядный пятицилиндровый двигатель развивал мощность 311 л.с.
10. Хорьх 853 А
Из четырех марок в портфолио бывшего Auto Union именно Horch был самым дорогим и престижным. Типичным примером является модель 853 A. Буква А расшифровывается как «автобан» — знак того, что это машина для дальних, комфортных поездок. Его 4,9-литровый двигатель развивает мощность 120 лошадиных сил. Основная цель — украсть долю рынка у Mercedes-Benz 540K.