Škoda официально представила один из двух прототипов Fabia RS Rally2 в Национальном техническом музее под Прагой (National Technical Museum).
Автомобиль, представленный в настоящее время на выставке, был разработан для асфальтовых трасс.
⇑ Слева направо: Йоханнес Нефть – член правления Škoda, отвечающий за техническое развитие; Карел Ксандр – директор Национального технического музея в Праге; Михаэль Оельеклаус – член правления Škoda, отвечающий за производство и логистику.
Škoda Fabia Rally2 основана на наследии одного из самых успешных раллийных автомобилей последних лет. Для своей последней модели Škoda Motorsport разработала новый двигатель, улучшила рулевое управление, систему привода и электронику, а также еще больше повысила безопасность водителя и пассажира. Обширные испытания на асфальте, гравии и льду в различных погодных условиях привели к созданию раллийного автомобиля, идеально подходящего для командных покупателей.
В движение Fabia RS Rally2 приводится 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 1,6 литра с турбонаддувом. В его основе лежит хорошо известный двигатель 2.0 TSI (EA888), а текущая версия развивает 289 л.с., с крутящим моментом 430 Нм, который передается на все 4 колеса через оптимизированную секвентальную коробку передач с 5 передачами.
По сравнению со стандартной Fabia , Fabia Rally2 имеет более широкий кузов, более широкую колею и чуть более длинную колесную базу, она поставляется на легких 18-дюймовых колесных дисках, а защитный каркас изготовлен из высокопрочных стальных труб, общей длиной 36 метров.
В память о более чем 120-летнем опыте мотоциклетной компании из Млада-Болеслава частью экспозиции Пражского национального технического музея является мотоцикл L&K CCR, а также открытый автомобиль L&K RK/M, на котором граф Александр Саша Коловрат охранял свою первая победа в ралли 110 лет назад.
