Компания Everrati North America Inc. из Калабасаса (Калифорния, США) представила рестомод легендарного Ford GT40, трехкратного победителя 24-часовой гонки Ле-Ман 1966 года.
Everatti подготовила собственную электрическую силовую установку Dual Motor мощностью 588 кВт (800 л . четыре секунды» .
Он питается от собственной аккумуляторной системы (напряжение 700 В) емкостью 60 кВтч, что обеспечивает запас хода до 200 км, а на быстром зарядном устройстве постоянного тока мощностью 80 кВт можно зарядить до 80% емкости примерно за 45 минут.
Хотя Everatti не опубликовала подробную спецификацию, известно, что Superformance GT40 имеет общую массу 1320 кг, что на 47 кг меньше, чем у оригинального Ford GT40 MKII 1966 года. Кроме того, распределение масс составляет 40/60 (спереди/сзади), что лучше по сравнению с исходным соотношением 38/62, и следует учитывать, что оригинальная модель оснащалась бензиновым двигателем мощностью чуть более 480 л.с. Кроме того, в отличие от оригинальной модели, мощность на колеса передается через современный самоблокирующийся дифференциал.
В Superformance GT40 используется стальное шасси Everatti, созданное по образцу оригинала, с электрической трансмиссией и аккумулятором, а система подвески независима как спереди, так и сзади. Для достижения наилучших характеристик вождения Everatti использует регулируемые амортизаторы Ohlins и пружины H&R для системы подвески. Тормозная система основана на вентилируемых дисках как спереди, так и сзади, которые зажимают суппорты Wilwood.
Чтобы Superformance GT40 звучал как оригинальный Ford GT40 MKII, компания Everatti разработала собственный симулятор, который «имитирует» звук двигателя V8 и даже имитирует звук переключения передач (поскольку оригинальная модель имела механическую коробку передач). который достигает уровня шума 110 дБ в режиме гонки.
По желанию заказчика Everatti может установить на Superformance GT40 аудиосистему, парктроник и камеру заднего вида.
