Сходство дизайна очевидно, но внедорожник UPower был представлен раньше.
Еще недавно китайские автомобильные компании часто обвиняли в копировании дизайна известных западных производителей . Посмотрите на Ora Punk Cat и постарайтесь не спутать его с электрическим Volkswagen Beetle. Есть и другие подобные примеры. Но теперь вы можете посмотреть другим взглядом в противоположную сторону, если посмотрите на французский Citroën Oli и китайский внедорожник UPower, сообщает Autoevolution.
Несколько дней назад Citroen показал радикальный концепт-кроссовер под названием Oli, с помощью которого предвосхищает будущее своих электромобилей. Французы утверждают, что Oli не является прямым предшественником серийной модели, несмотря на предоставление ряда конкретных технических подробностей о прототипе. В январе этого года был показан внедорожник UPower. Фактически, китайская компания представила пять автомобилей и электрическую платформу Super Board, которая лежит в основе всех пяти моделей. Одним из них был UPower.
Первым, кто заметил сходство между Citroën Olí и внедорожником UPower, был журналист Грег Кейбл. Он спросил в Твиттере, у кого это получилось лучше — у UPower или у Citroën. И пусть решают читатели.
Хотя дизайн концепта Oli и внедорожника UPower очень похож, концепты автомобилей очень разные. Oli разработан, чтобы быть легким и доступным, в то время как внедорожник UPower, похоже, не имеет другой цели, кроме как показать, насколько универсален UPower Super Board.
По словам китайской компании, эта электрическая платформа позволит автомобилям на ее базе иметь запас хода в 1000 км. UPower не упоминает, сколько он весит. Однако при запасе хода в 1000 км автомобиль должен будет предлагать аккумуляторную батарею мощностью не менее 100 кВт·ч, если у него такое же энергопотребление, как у Oli (10 кВт·ч/100 км). поразительное стилистическое сходство делает их интересной парой - одинаковые формы и в то же время очень разные предложения.
