Считается, что плохие дороги в России существовали уже во времена Радищева, Гоголя и Салтыкова-Щедрина. На самом деле у нас дороги всегда были не хуже, чем в той же Европе и Америке. А появился этот миф только с развалом СССР, когда в нашем Отечестве и на самом деле появилось много дорог, ставших новым русским капиталистам без надобности, и которые без необходимого обслуживания и ремонта очень быстро пришли в негодность.
Тот, кто придумал, что в России только две беды – радостные дураки и плохие дороги, тот просто пошутил, решив хайпануть без всякой связи с действительностью, причем фраза эта родилась не так давно – лет 30 назад, а то и меньше, а до этого в России дураков и плохих дорог не было никогда.
На самом деле если бы в России дураков и плохих дорог было бы больше, чем в любой другой цивилизованной стране, то наше государство сгинуло бы сразу же после того, как зародилось.
А так мы видим, что Россия не только не сгинула, но и развивается получше, чем иные «цивилизации», и никакие дураки и плохие дороги ей не мешают. А раз не мешают, значит и нет у нас ни дураков, ни плохих дорог, и данным соображением следует данную публикацию завершать.
Но мысль с плохими русскими дорогами оказалась такой интересной, что я решил на эту тему создать следующую публикацию, в которой только в одном тезисе развенчиваю этот миф, приведя более конкретные доказательства.
Итак, этот тезис такой: в России очень много лишних дорог, причем не в кавычках, а по-настоящему. Во времена СССР коммунисты настроили очень много всяких производств на территории страны, и к каждому из них потребовалось построить минимум одну дорогу. Но с развалом СССР и гибели всей его разветвленной экономической системы большинство этих производств оказались ненужными, так же оказались ненужными и дороги, которые к ним вели.
И вот, все эти оказавшиеся ненужными предприятия разворовали вплоть до металлолома, но ведь люди, жившие в тех районах, остались! Остались и дороги, которые вели к тем людям с Большой земли. Но новым русским капиталистам, нацелившимся на торговлю, а не на производство, эти дороги и люди стали без надобности. То есть, если люди хотели, чтобы эти дороги продолжали служить, они в создавшихся условиях должны были ремонтировать их за свой счет. Но денег на это у людей, оставшихся без работы, не было, поэтому и дороги быстро захирели.
Вот это и есть ненужные дороги, которых сегодня в России чуть ли не 90%, но они почему-то всякими злопыхателями ставятся в пример того, что Россия – страна плохих дорог. Это то же самое, как, например, выгрести из уличного мусорника кучу гнилых помидоров и орать на весь свет о том, что в России производят исключительно всякое деремо, которое даже люди не могут жрать.
На самом же деле те российские дороги, от которых сегодня зависит развитие экономики нашей державы, и которые продолжают активно эксплуатироваться, совершенно неплохие, и даже отличные – вполне себе на уровне самых лучших дорог в остальном цивилизованном мире. В противном случае они тоже стали бы ненужными, но они нужные, потому за ними идет строгий присмотр, чтобы движение по ним было быстрое и беспроблемное.
А тем людям, к домам которых ведут плохие дороги, по которым часто уже невозможно ездить, просто не повезло, и это как минимум. Я уверен, что многим из них к концу 1980-х коммунизм уже так осточертел, что они просто мечтали пожить при сытом капитализме, какой царил, например, в США и Западной Европе. И я уверен, что многие радостно голосовали за развал СССР в 1991-м, совершенно не понимая, что с уходом коммунистов они банально останутся и без работы, и без дорог.
Так и случилось. В стране наступил капитализм, и на ее огромной территории появилось множество предприятий, людей и дорог, которые капиталистам стали совсем без надобности. Вот тебе, бабушка, и Юрьев день! (с) Хотели как лучше, а получилось как всегда! (с) Не рой другому яму – сам в нее попадешь! (с).
Ну и что теперь делать с этими ненужными российскими дорогами, которые очень быстро стали плохими?
Да ничего с ними не надо делать. В той же Америке, если предприятия и поселки, связанные с ними, становятся капиталистам ненужными, люди из тех мест мигрируют в другие, более хлебные районы страны.
А у нас, как и в прежние патриархальные времена, путешественников мало, все привыкли к оседлой жизни на диване. Единственное новшество, которое такие ставшие ненужными капиталистам люди получили – это Интернет, с помощью которого они и орут на весь мир, что им правительство недоплачивает и дороги у них ни к черту.
МОЖЕТ БЫТЬ, ВАМ ПОНРАВЯТСЯ И ЭТИ ПУБЛИКАЦИИ:
Почему в России так много денег, а зарплаты у россиян такие маленькие?
Почему в Германии деревни как в сказке, а в России – как после атомной войны?
Почему китайцы не хотят ехать в Россию и осуществлять в Сибири и Приморье экономическую экспансию
