И в советские годы, несмотря на плановый характер экономики, Волжский автозавод внимательно изучал перспективные направления авторынка. Так, в 1977 году, правильно оценив неудовлетворенный спрос, в Тольятти начали производство Нивы 2121, одинаково хорошо приспособленной и к городскому движению, и к межгороду, и к сельскому бездорожью. Выпускают ее и сегодня под брендом Lada 4x4, но уже в современном дизайне и с техническими параметрами, соответствующими возможностям нашего времени.
Хотя, по скоростным характеристикам большой разницы нет - максимум 137 км. в час на Lada 4x4 против 132 км. в час на советской Нива 2121, но многое все-таки поменялось. У старой Нивы был двигатель в 80 лошадей, а на сегодняшней модели он мощнее, с объемом 1,7 литров выдает 83 лошадиные силы. При этом существенно удалось уменьшить расход горючего с 13 литров до 10 в смешанном цикле. Раздаточная коробка практически не изменилась, а трансмиссия другая и на Lada 4x4 сегодня 5 скоростей.
Удобнее стал салон машины - современные мягкие кресла, звукопоглощающая обшивка, продуманная и эргономичная приборная панель, руль с усилителем, стеклоподъемники и множество мелких мелочей, создающих комфорт для водителя и пассажиров.
При всей современности и технической адекватности вполне ощущается «родственное» сходство новой Lada 4x4 с советской Нива 2121. Это и была задача инженеров и конструкторов АвтоВАЗа, не потеряв внешние черты и положительные качества успешной модели из прошлого, привнести в нее все позитивное, что могут дать современные технологии и материалы. Но, многие водители считают, что советская Нива 2121 все равно лучше.
А вы как вы думаете? Напишите в комментариях!
