В рубрику «Не бит, не крашен» мы стараемся отбирать машины с небанальными историями. Поэтому встретить здесь автомобили после работы в такси или машины со скрученным пробегом непросто — ведь это так обыденно. Но бывает, что в биографии автомобиля переплетаются несколько очень печальных линий. И тогда он автоматически попадает в золотую коллекцию рубрики! Например, как этот Hyundai Solaris.
Рестайлинговый хэтчбек 2014 года выпуска продают в Пензе за 600 тысяч рублей. Это не самый дешёвый вариант среди аналогичных Солярисов на Авто.ру, но с учётом относительно небольшого пробега — одометр показывает 92 тысячи километров — цена не кажется высокой. Да и в истории пятидверки, судя по ПТС, было только два владельца.
На фотографиях Solaris выглядит неплохо для своих лет. В описании объявления говорится об отличном состоянии, а также о том, что вложений машина не потребует.
Комментарий продавца
Продаю автомобиль в отличном состоянии, обслужен, вложений не требуется.
Возможно, кто-то прямо сейчас выясняет интересующие детали у продавца по телефону или уже осматривает автомобиль. Но в случае с этим экземпляром лучше начать с Отчёта Авто.ру. Давайте разбираться в истории «обслуженного Соляриса в отличном состоянии».
В краткой справке не один, не два, а сразу пять пунктов, помеченных красным цветом! В отчёте имеются сведения о работе пятидверки в такси и трёх зарегистрированных ДТП, которые сопровождаются пятью расчётами стоимости ремонта и записью об участии Соляриса в аукционе битых машин. А ещё есть вопросы к заявленному пробегу. Комбо!
Насыщенную биографию Hyundai будем изучать по порядку. Количество владельцев в ПТС совпадает с указанным в объявлении, а перерывов в регистрации не было, что удивительно при таком количестве «красных» пунктов в отчёте. У первого хозяина машина была во владении с августа 2014 года до мая 2018-го.
Приключения хэтчбека начались в первый же год эксплуатации — с небольшой, судя по составленной инспектором ГИБДД схеме, аварии в марте 2015-го. В ней пострадали задние бампер и левое крыло, но повреждения вроде бы не были сильными. А в начале 2017 года Solaris вновь ударили. На этот раз — в переднюю правую часть.
Второму ДТП соответствует по дате один из расчётов стоимости ремонта. Специалисты страховой компании отправили под замену в частности крыло и порог двери, а общая стоимость восстановления была оценена в 50–100 тысяч рублей. Кстати, уже тогда автомобиль проехал 73 тысячи километров — всего примерно на 20 тысяч меньше, чем одометр показывает сегодня. Может, кто-то ошибся при заполнении документов? Не мог же Solaris за шесть следующих лет проехать так мало.
Но нет, никакой ошибки не было. В октябре 2017 года машина прошла техосмотр, а в марте 2018-го впервые появилась на Авто.ру. Тогда пробег составлял 91 и 99 тысяч километров соответственно — уже понятно, что одометр пятидверки скручивали. А теперь взглянем на первое объявление на Авто.ру.
Первый владелец продавал машину в Пензенской области. Среди фотографий был и снимок приборной панели, который ещё раз подтверждает, что пробег хэтчбека уже тогда был выше, чем указанный в актуальном объявлении, — 97 тысяч километров.
В конце мая 2018 года у машины появился новый владелец, а несколько месяцев спустя пятидверку регистрируют для работы в такси всё в той же Пензенской области. Какое-то время ничего особенного с ней не происходило, но в 2019 году случились ещё два расчёта стоимости ремонта. Хотя предшествовавших им ДТП зарегистрировано не было.
В первом случае Солярису требовались малярные работы по передним бамперу и правому крылу. Второй расчёт, выполненный в августе 2019-го, оказался серьёзнее: суммы в нём нет, но список необходимых работ говорит о том, что у машины каким-то образом пострадал левый борт. В нём фигурируют замена молдингов, покраска обеих левых дверей и ремонт одного из порогов. Обратите внимание на указанный при расчёте пробег — уже более 125 тысяч километров.
В сентябре 2019 года заканчивается первый срок регистрации автомобиля в такси, но с ноября он вернулся «на линию». При этом поменялся перевозчик. В течение 2020-го Solaris работал без эксцессов: из записей в Отчёте Авто.ру за тот год есть только отметка о прохождении очередного техосмотра. И одометр тогда показывал 65 тысяч километров! Хотя ещё три года назад пятидверку продавали с пробегом под 100 000 километров.
В апреле 2021 года хэтчбек попал в очередную и самую серьёзную в своей истории аварию. На схеме — повреждения капота, переднего бампера и почти всего правого борта. И ни одно из них не отмечено как лёгкое.
С этим ДТП стыкуют два оставшихся в подробном отчёте расчёта стоимости ремонта — от 3 июня и 22 сентября 2021-го. Они отличаются указанным пробегом (84 и 105 тысяч километров), а в первом нет суммы, хотя списки деталей на замену и перечень ремонтных работ сходятся. Заменить надо было капот, фары, лобовое стекло, оба передних крыла, оба передних лонжерона, подушки безопасности, ключевые элементы подвески, ряд навесных агрегатов двигателя, а ещё в списке фигурировали стапельные работы. Во втором ремонтном расчёте восстановление оценили в 600–700 тысяч рублей.
Сразу же после первой оценки ремонта (4 июня 2021 года) Hyundai разместили на аукционе битых машин, что неудивительно. Фотографий, сделанных к торгам, в отчёте нет, но выручает архив объявлений Авто.ру.
7 декабря 2021 года пострадавший в той аварии Солярис продавали там же, в Пензе, за 370 тысяч рублей. К тому моменту одометр показывал 210 тысяч километров. Возможно, перед публикацией объявления уже были проведены некоторые восстановительные работы, но хэтчбек всё ещё пребывал в плачевном состоянии.
Однако прошло чуть больше двух лет и невезучий Solaris ожил. Уже в «отличном состоянии», с заявленным пробегом в 92 тысячи километров и за 600 тысяч рублей.
Стоит ли рассматривать к покупке машину с неизвестным количеством ДТП и пробегом, который невозможно выяснить наверняка? Дело каждого, но на Авто.ру много аналогичных Солярисов, среди которых точно будут машины с менее насыщенной биографией. И не забывайте про Отчёты Авто.ру, которые всегда помогут разобраться с прошлым автомобиля и не совершить ошибку при выборе.
