Ковш – главный рабочий инструмент экскаватора. Его роль в процессе работы переоценить сложно. Еще сложнее - переоценить роль производственного цикла, оборудования и компетенции специалистов, участвующих в процессе создания навесного оборудования. Высокий уровень работы конструкторского бюро, мощности производства и квалификация специалистов завода-производителя «СПЕЦКОМПЛЕКТ» позволяют справляться даже с самыми нестандартными задачами и заявками! Расскажем, какой путь проходит ковш, прежде чем оказаться на вашей спецтехнике.
1. Разработка конструкторской документации (чертежи, контуры деталей, список для закупки стандартных изделий (болты, гайки, шайбы, уплотнения и т.д.) Штат конструкторского отдела имеет большой опыт проектирования навесного оборудования. Создавать документацию помогают современные программы 3D – моделирования.
2. Раскрой листового металла (для производства навесного оборудования используются низколегированные стали 09Г2С, высокопрочные стали WELDOX, износостойкие HARDOX, Quard, Magstrong. Такие стали применяют в сферах производств, связанных с высоким абразивным износом - при перемещении грунта, строительстве, при проведении горных работ или разработке карьеров.
3. Фрезерование режущей кромки. Процесс проходит на продольно-фрезерном станке. Данная технология предотвращает возникновение микротрещин, что в разы продлевает срок эксплуатации навесного оборудования.
4. Механическая токарная обработка фланцев кронштейна ковша. Для данного процесса в работу вступают токарные станки, сверлильные, фрезерные.
5. Гибка балок ковша. Этот процесс проходит с использованием кромко-гибочного пресса методом воздушной гибки.
6. Вальцевание дна ковша (используется турецкий Четырёхвалковый листогибочный станок BENDMAK). С помощью вальцов получаются изделия с высоким качеством гиба. Кроме того, вальцы отличаются высокой производительностью, надежностью, точностью и простотой в эксплуатации.
7. Сборка ковша. За это ответственное дело всецело отвечает слесарь по сборке металлоконструкций. Процесс происходит с использованием сварочных полуавтоматов ESAB.
8. Сварка ковша. При сварке ковша идет строжайший контроль проведения сварочных работ - соблюдение последовательности и направленности сварных швов для минимизации остаточных напряжений и деформации в сварных изделиях, обработка кромок наружной поверхности шва (шлифовка). Все сварные швы проходят контроль качества.
9. Зачистка, покраска, комплектование. Ковши комплектуются футеровкой и режущими элементами от ведущих мировых производителей, что обеспечивает высокую производительность оборудования на любых видах грунта. Обычно ковши приобретают оригинальный «окрас» рабочих машин – желтый или оранжевый или окрашиваются в корпоративные серо- синие цвета.
Но по желанию Заказчика и предварительной договоренности, мы можем исполнить самые оригинальные цветовые запросы.
Завод – производитель «СПЕЦКОМПЛЕКТ» заботится о вашей технике и ценит ваше время. Наши специалисты проверяют качество поставляемого металла, соблюдение технологии резки, сварки, качество сварных швов и покраски. У каждой единицы оборудования есть Паспорт изделия.
Мы ценим свою репутацию, ваше время, и понимаем, насколько важным бывает вопрос оперативной поставки необходимого изделия. Чтобы быть ближе к вам, а значит быстрее решать вопрос с поставками, мы открыли склады по всей России.