В нем есть что-то от Fiat, Mitsubishi или даже Jaguar - все дело в дизайне. Он также имеет много других преимуществ, которые, безусловно, принесли ему много клиентов. Есть у него и некоторые минусы, но самый большой из них - это его бренд, ведь если бы Hyundai Getz 1.3 был, например, Honda или Toyota, точно больше людей оценили бы этот маленький автомобиль B-сегмента.
Овалы в сочетании с угловатым тиснением на кузове давно стали визитной карточкой корейских автомобилей - что интересно, чаще всего спроектированных в Европе. И тут вдруг такой сюрприз.
Hyundai Getz ничем особенным не выделяется. В нем нет ничего от изначального уродства Атоса или менее оригинального Акцента. Гетц - нормальный автомобиль. В нем есть черты от Punto и Space Star, а единственным признаком сумасшествия являются задние габаритные огни, напоминающие Jaguar X-Type.
Маленький Hyundai настолько не вызывающий, и в то же время такой приятный, что его вполне можно было бы принять за Honda, Mitsubishi, а может быть, даже за Volkswagen. И тогда почти все будут восхищаться его «современностью, новаторским использованием интерьера» и т.д.
Стилистически необычная приборная панель выполнена из жесткого пластика. Накладка под алюминий на центральной консоли немного оживляет темный «пластик»; и хотя это решение понравилось не всем, оно, безусловно, выглядит лучше, чем решения под дерево, которые используют корейские производители.
Водительское сиденье обеспечивает хорошую поддержку бедер, однако боковое профилирование не гарантирует полной защиты от смещения спины при прохождении поворотов. Преимуществом является широкий диапазон регулировки по горизонтали, но механизм ступенчатой регулировки угла наклона спинки ограничивает возможность адаптации спинки под каждую фигуру.
Для автомобиля B-сегмента небольшой Hyundai предлагает необычайно много места для пассажиров сзади, как от головы до потолка, так и между коленями и передним сиденьем.
Что ж, такое относительно большое пространство в салоне окупается скромной емкостью багажника всего в 254 л., но эту вместимость можно постепенно расширять. Благодаря четырехступенчатой регулировке угла наклона спинки заднего сиденья багажное отделение возвращает себе часть объема, поглощаемого пассажирским салоном. Асимметрично сложенная спинка дает больше литров багажного отделения. За счет наклона спинки заднего сиденья багажное отделение Getz вырастает до 977 литров.
Под капотом тестовой модели находится бензиновый двигатель мощностью 82 л.с. довольно необычной для современных силовых агрегатов конструкции SOHC с тремя клапанами на цилиндр. Кстати, следует отметить, что в других странах Hyundai предлагает Getz еще с тремя двигателями, включая дизельный.