Здравствуйте уважаемые читатели моего канала!🖐️
Французские автомобили долгое время были важной частью российского авторынка. Компании Renault, Peugeot и Citroën предлагали как бюджетные модели, так и премиальные версии, которые пользовались популярностью среди российских автомобилистов. Renault занимал лидирующие позиции по продажам, Peugeot привлекал внимание стильными кроссоверами, а Citroën выделялся уникальным дизайном и практичностью. Однако за последние несколько лет ситуация на автомобильном рынке России кардинально изменилась. Санкции, уход европейских производителей, закрытие заводов, разрыв логистических цепочек и появление новых игроков внесли значительные коррективы. Это вызвало немало вопросов у автолюбителей: что осталось от французских автомобилей в России? Можно ли ещё купить новые модели этих марок? Как осуществляется их обслуживание и поставка запчастей? Разбираем ситуацию детально в этой статье.
Уход Renault: что случилось с самым популярным французским брендом в России?
Renault долгое время был одним из самых продаваемых брендов в России. В 2021 году компания занимала второе место по продажам после LADA, а её бюджетные модели Logan, Sandero и Duster стали народными автомобилями. Завод Renault в Москве обеспечивал производство этих популярных автомобилей, однако в 2022 году компания объявила о полном уходе из России, передав свои активы государству.
Основные последствия ухода Renault:
- Передача завода «АвтоВАЗу». Бывший завод Renault в Москве был национализирован и теперь используется для выпуска автомобилей под маркой «Москвич». Это позволило сохранить рабочие места, но лишило российский рынок официальных моделей Renault.
- Закрытие официальных поставок. Новые автомобили Renault больше не продаются через официальных дилеров, а складские остатки разошлись очень быстро.
- Рост цен на вторичном рынке. Из-за дефицита новые Renault на вторичном рынке подорожали на 20-30%.
- Появление аналогов под другими брендами. Например, Renault Duster теперь выпускается под маркой LADA в переработанном виде.
Несмотря на то, что Renault формально ушёл с рынка, владельцы автомобилей этой марки по-прежнему могут рассчитывать на сервисное обслуживание через независимые станции, а также на запчасти, которые продолжают поступать в страну.
Peugeot и Citroën: нишевые марки, которым стало ещё сложнее
Peugeot и Citroën всегда были менее массовыми брендами в России по сравнению с Renault, но у них была своя аудитория. Peugeot 3008 и 5008 пользовались популярностью среди любителей стильных и надёжных кроссоверов, а Citroën C4 и Berlingo находили своих поклонников среди ценителей практичности и оригинального дизайна. Однако уход PSA Group (ныне Stellantis) из России привёл к серьёзным изменениям:
- Официальные продажи прекращены. Новые автомобили Peugeot и Citroën больше не поставляются в Россию.
- Снижение доступности запчастей. Оригинальные детали стали сложнее найти, что увеличило стоимость ремонта.
- Рост цен на вторичном рынке. Из-за ограниченного предложения стоимость автомобилей Peugeot и Citroën выросла на 25-40%.
Тем не менее, через параллельный импорт в Россию продолжают попадать новые модели этих марок. Их стоимость выше, чем раньше, но они всё ещё доступны для тех, кто готов переплатить за европейское качество.
Как купить французский автомобиль в России сегодня?
После ухода официальных дилеров у покупателей остаётся несколько вариантов:
1. Покупка на вторичном рынке. Наиболее доступный способ приобрести Renault, Peugeot или Citroën – это покупка подержанного автомобиля. Такие машины можно найти в хорошем состоянии, но их цена растёт.
2. Параллельный импорт. Некоторые автодилеры ввозят французские автомобили через Казахстан, ОАЭ и другие страны, но такие машины продаются без официальной гарантии.
3. Покупка у частных дилеров. Некоторые небольшие автосалоны продолжают завозить французские автомобили неофициально, но цены на них существенно выше.
Обслуживание и запчасти: есть ли проблемы?
Хотя официальные дилеры ушли, найти запчасти и сервис для французских автомобилей в России всё ещё возможно. Основные источники:
- Аналогичные детали от других производителей. Многие комплектующие можно заменить аналогами от китайских брендов или сторонних производителей.
- Поставки через третьи страны. Казахстан, ОАЭ и Турция стали ключевыми логистическими узлами для поставок запчастей в Россию.
- Разборки и б/у запчасти. Владельцы французских автомобилей всё чаще прибегают к услугам авторазборов, где можно найти оригинальные детали по приемлемой цене.
Сложности могут возникнуть с кузовными деталями и электронными модулями, но в целом обслуживание французских автомобилей в России пока остаётся возможным.
Несмотря на формальный уход с российского рынка, французские автомобили по-прежнему остаются в стране. Завод Renault продолжает существовать, но теперь под маркой Москвич, Peugeot и Citroën можно найти на вторичном рынке или купить через параллельный импорт. Вопрос с запчастями и сервисом остаётся открытым, но благодаря альтернативным поставкам и независимым автосервисам владельцы французских автомобилей пока не остались без поддержки. В ближайшие годы ситуация может измениться, но одно остаётся неизменным – любовь российских автолюбителей к французским автомобилям никуда не исчезла.
Спасибо тем, кто дочитал статью до конца.
Не забываем подписываться на канал, дальше больше интересных историй и полезных тем! 👍
Донаты приветствуются, но это конечно же по-возможности.
