Производители автомобилей объявили о приостановке ряда заводов по всему миру и снижении объемов выпуска машин. Причина снова в нехватке полупроводников. Притом что производство чипов постепенно выходит на прежние объемы, автоконцерны слишком активно скупают их из-за опасений дефицита.
Компания Toyota Motor заявила, что из-за нехватки чипов в октябре в Японии будут временно остановлены 10 из 28 работающих в стране линий по производству автомобилей. Заметнее всего это отразится на заводах Toyota Takaoka и Toyota Industries, которые выпускают кроссоверы RAV4 и Harrier. В общей сложности в октябре конвейеры этих предприятий не будут работать 12 дней. Как сообщают «Известия», другие заводы компании остановят на меньший срок: они прекратят собирать машины в течение 3–9 дней в течение месяца. В результате вынужденного простоя автоконцерн снижает запланированный на октябрь общий объем выпуска автомобилей почти на 100 тыс. штук.
Toyota не единственный автопроизводитель, который из-за дефицита полупроводников вынужден временно приостановить работу своих предприятий. По этой же причине скорректировать производственные планы пришлось и другой японской автомобильной компании – Honda Motor в начале октября также сократит выпуск машин. Две линии завода в Сузуке снизят производство автомобилей на 40%, сборка машин на заводе Honda в префектуре Сайтама уменьшится на треть.
От нехватки полупроводников страдают не только азиатские компании. Европейские автоконцерны также ощущают дефицит чипов. В середине сентября по этой причине на несколько дней были сокращены смены или вовсе остановлена работа на заводах Stellantis и Renault в Испании.
Автопроизводители не верят, что дефицит электронных компонентов закончится в ближайшее время, и готовятся к тому, что их нехватка будет ощущаться еще не меньше года. Более того, некоторые автоконцерны, столкнувшиеся с нехваткой чипов для выпуска машин, решили не зависеть от поставщиков и наладить собственное производство этих автокомпонентов. В ноябре прошлого года об этих планах сообщили компании General Motors и Ford, чуть ранее аналогичные заявления сделали в южнокорейском концерне Hyundai.
По мнению наблюдателей, сейчас ситуация с дефицитом полупроводников в автомобильной промышленности уже не столь острая, как год назад, тем не менее говорить о ее нормализации пока преждевременно. В лучшем случае, если не будет новых катаклизмов и ограничений, проблема с нехваткой чипов будет решена во второй половине 2023 года.